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dette ecker

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63

Samstag, 18. März 2017, 21:21

wunderbar! :thumbsup:
Signatur von »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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Günther

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Samstag, 18. März 2017, 21:07

So, zum Schluß noch eine Meldung.
Bin bisher 500 km gefahren.
Heute auf die Autobahn - sch..... geht nicht schneller wie 30 km/h....... (Stau!)
Sehr starker Gegenwind.
Beim Heimfahren leises wimmern bei 130 km/h........
Also Radio aus - das wimmern ist deutlich zu hören.......
.....ah, das sind die anderen Autofahrer die da weinen wenn der Grüne an ihnen vorüberzieht........ :spass:

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Günther

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Mittwoch, 15. März 2017, 07:38

:thumbsup:

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Dienstag, 14. März 2017, 23:18

let's make bavarian streets green again ;-)

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Dienstag, 14. März 2017, 20:06

Fährt sich als wäre es noch nie anders gewesen und das auf Anhieb!

:daumhoch: und nun heist es wieder, immer dem Grünen nach ......wenn wir ihn noch sehen.....lol :--:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Dienstag, 14. März 2017, 13:22

Oh, ist doch schon ne Weile her........
Seit gestern ist meiner auch wieder auf der Straße unterwegs.
150 km mit dem neuen 5-speed.
Alles in Öl.
Fährt sich als wäre es noch nie anders gewesen und das auf Anhieb!

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Samstag, 17. Dezember 2016, 21:24

Noch nie so gehabt.
Signatur von »der pate« Il Mostro

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Samstag, 17. Dezember 2016, 20:04

:66: Der Bügel ist ja blau und nicht grün! :66:
Signatur von »gruenspan« Underbergintoleranz

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Samstag, 17. Dezember 2016, 19:50

@ Günther warum nicht vom Halter was weg nehmen ,aller dings meine ich deiner wäre extrem hoch....

suche morgen mal paar raus ,meine deiner wäre extrem hoch
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Samstag, 17. Dezember 2016, 19:01

So, nun ein paar Bilder.
Wenn der Getriebebügel (schwarz/rost) und die Stütztraverse (blau/schwarz) "normal", wie bei einem Viergang, montiert werden liegt die neue Getriebekappe (roter Kreis aber nicht sichtbar) auf der Stütztraverse im Bereich des grünen Kreises auf:index.php?page=Attachment&attachmentID=17011
Das Getriebe kann nicht höher gehoben werden da das Blech von der Rücksitzbank die Begrenzung darstellt. Also muß der Getriebebügel tiefer damit die Stütztraverse dadurch auch tiefer kommt (roter Kreis).
Der Getriebebügel ist aber trapezförmig und wird dadurch "oben" weiter - nun reicht aber die Spannweite der Gummilager nicht mehr aus und mußten ebenfalls unterlegt werden (oranger Kreis). Dadurch liegt der Silentblock wieder gut am Getriebebügel an und kann auch an diesem festgeschraubt werden (gelber Kreis)
index.php?page=Attachment&attachmentID=17012
Damit die Stütztraverse einigermaßen Spannungsfrei an der Karosserie befestigt werden kann wurden dort ebenfalls Karosseriescheiben untergelegt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=17013
Durch diese Maßnahme ist nun die Stütztraverse ausreichend "tief" und es ist genügend Platz dass die neue Gehäusekappe nicht anschlägt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=17014
Das vermutlich die Scherkräfte an den Schrauben und Bolzen durch diese Maßnahme größer geworden sind ist mit bewusst und ich nehme das in kauf. Ob die 23,925 PS ausreichen diese Scherkräfte zu überwinden wird sich in der nächsten Saison herausstellen......

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Klaus

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Samstag, 17. Dezember 2016, 08:59

Im Kombi hatte ich ja auch diesen Bügel drin zusammen mit dem 5-Gang-Getriebe. Ich hatte damals einfach mit dem Hammer das Blech etwas "justiert" (nach unten durchgebogen), damit es den Getriebdeckel nicht mehr berührt. Habe ich später beim 500R meines Kumpel Hans auch wieder so gemacht und funzt prima.
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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der pate

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Samstag, 17. Dezember 2016, 07:16

Günther mach ein Bild.
Blick nicht durch.
Hab schon ca 30 5gang verbaut oder gebaut.
Hab bei meinem 500 auch Bügel und traverse verbaut.
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Freitag, 16. Dezember 2016, 22:24

Günther,wie ich Dich kenne,2 Zigarillos später hast Du die Lösung! :thumbsup:
Signatur von »borisa290« Suche neue 126-begeisterte Freundin,gutaussehend,Idealmaße M10 M8 M10! :muhah:

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Freitag, 16. Dezember 2016, 21:45

Es geht nie alles glatt!! :mist: :un: :bier:



na ja, auch nur verrückte verbauen ein Fünfgang....
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Freitag, 16. Dezember 2016, 21:35

Es geht nie alles glatt!! :mist: :un: :bier:
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Freitag, 16. Dezember 2016, 21:22

Jetzt muß ich das Ganze doch noch mal hervorholen.

Einbau von Motor und Getriebe gestaltete sich doch etwas schwieriger als geglaubt.
Die neue Getriebekappe ist ein ganzes Stück länger und nun ging diese Kappe an der Stütztraverse vom Getriebebügel zur Karosserie an. Es fehlten ca 5mm. Wenn das Getriebe aber auf dieser Traverse liegt gibt es heftige Geräusche im Fahrzeug.
Das Getriebe nach oben anheben ging nicht mehr - weniger wie 2 mm gehen nicht mal mit neuen Getriebegummis. Also muss der Haltebügel weiter nach unten. Nun habe ich, mit jeweils zwei Karosseriescheiben, den Bügel "tiefer" gelegt. Jetzt rutschen die Getriebegummis aber so weit nach oben dass man die Gewindebolzen mit den Muttern nicht mehr erwischt...........
Also müssen die Gummis wiederum etwas weiter weg vom Getriebe.
An dem Aufhängepunkt der Stütztraverse wurden auch noch zwei Karosseriescheiben untergelegt.
Bilder hab ich keine gemacht - ich lag ja nur (faul) unterm Auto.......
Nun ist, wie ich hoffe wieder genug Luft zwischen den Bauteilen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Günther« (16. Dezember 2016, 21:22) aus folgendem Grund: ed

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47

Freitag, 2. Dezember 2016, 18:55

In Serie gehe ich nicht, aber für Freunde bin zu jeder Schandtat bereit........

ich häng euch im nacken mit dem viergang,das schickt ...lol
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Freitag, 2. Dezember 2016, 18:34

In Serie gehe ich nicht, aber für Freunde bin zu jeder Schandtat bereit........
.....und gebogene ELX-Schaltkulissen brauchen nur Fahrer mit kurzen Armen oder solche die "Rücken" haben. :spass:

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Freitag, 2. Dezember 2016, 15:58

@ Günther wann gehst in Serie damit... :daumhoch:
Elx Schaltkulissen sollen noch da sein...
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Donnerstag, 1. Dezember 2016, 22:14

Soll ich eine Anleitung für ein 6gang machen? :D
Das ist leider 10mal schwerer mit fräsarbeiten am getriebe verbunden.
GutE Arbeit Günther.
»der pate« hat folgende Datei angehängt:
Signatur von »der pate« Il Mostro

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Donnerstag, 1. Dezember 2016, 18:26

Die nächsten Tage wird eingebaut.
Die Beschreibung werde ich mir sparen!
Nun wissen alle die so einen Umbau vor haben dass das nicht sooo einfach von statten geht.

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Donnerstag, 1. Dezember 2016, 16:02

Heute die Kulisse abgeändert:
Die Abstände hab ich aus dem 500' Forum mal übernommen und markiert.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16949
Dann auch noch gleich die Lage und die Bohrungen des Silentblocks nach der Anbauanleitung von 90SS aus dem 500' Forum angezeichnet. Von 90SS habe ich damals diese Teile bezogen - danke nochmals!
index.php?page=Attachment&attachmentID=16950
Gekörnt und durchgebohrt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16951
index.php?page=Attachment&attachmentID=16952
Danach noch schnell Gewinde M5 geschnitten.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16953
....passt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16955
und probehalber verschraubt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16954
Die mitgelieferten Schrauben sind natürlich versenkt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16956
Zitat von 90SS: Falls der (Kraftaufwand) zu hoch ist, das Gummi mehrmals mit 5-6 mm Bohrer durchbohren!!!
Dies habe ich gemacht.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16957
Im Anschluß die Rückwärtsgangsperre eingeschnitten und zurück gebogen.
Alles nochmals verbaut.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16959
index.php?page=Attachment&attachmentID=16959
Aber der 5te lies sich noch nicht einlegen - der "Teller" am Schaltstock braucht noch mehr Platz.
Also wieder zerlegen, nachschneiden und auch nachbiegen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16960
(Ich habe nochmals im 500' Forum "spioniert" und die Maße nach einem Foto selbst ausgerechnet).
index.php?page=Attachment&attachmentID=16961
So, nun lässt sich auch der 5te und der RW-Gang einlegen.
Nun muß die Schaltkulisse wieder zerlegt werden, alles sehr gut fetten und dann wird alles in das Auto gebaut.
Öl nicht vergessen - aber der Deckel vom Getriebe liegt bisher nur lose auf.......
»Günther« hat folgende Datei angehängt:
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Günther

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Mittwoch, 30. November 2016, 16:18

Heute mal nur die Schaltkulisse zerlegt und gereinigt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16946
index.php?page=Attachment&attachmentID=16947
Das Blech oben im Bild muß geändert werden.
index.php?page=Attachment&attachmentID=16948

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Mittwoch, 30. November 2016, 11:35

Natürlich verwende ich hier ein neuwertiges Getriebe - hat ja erst 12000 km runter!
Federklappe?
Das ist ein Schaltgestänge von den späten Modellen (EL, ELX) bei denen sich der Schaltstock nicht mehr mitdreht.
Diese "Drehsperre" kann man im vierten Bild erahnen - auf dem Schaltstock ist ein Kunsstoffknuppel mit zwei "Ohren" aufgegossen und in der Schaltstange sind die passenden Ausfräsungen. Diese Kulisse habe ich benötigt um den Schaltstock zu kröpfen. Ansonsten sind die Arme zu kurz um den Schalthebel ohne Körperbewegung im ersten, dritten und fünften Gang zu erreichen......... :spass: (Anmerkung: die Lenksäule wurde auch etwas verlängert da ich auf den Fahrten bequem, mit ausgestreckten Beinen, sitzen will.)

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Bodensee_Ralf

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

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39

Mittwoch, 30. November 2016, 11:23

Hi Günther, die Federklappe an der Kulisse zur Führung des Schaltknüppels gefällt mir.
Hast du mein Ex Neugetriebe für den Umbau verwendet?

BTW. Ich hab noch zwei Sätze hier liegen, falls jemand ein Weihnachtsgeschenk braucht ;-)

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