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AHERL, verfasst am Dienstag, 2. Mai 2017, 14:20 Uhr wieder,
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chrisR_ocks, verfasst am Dienstag, 2. Mai 2017, 11:21 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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männchen, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 14:29 Uhr wieder,
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chrisR_ocks, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 14:05 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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chrisR_ocks, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 13:54 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
wo ist der fuß der Lima? ich dachte dahin wo das kabel auf dem foto hinzeigt muss es dran? da war es zumindest vorher dran.
hecktraverse? ohje wo find ich das?
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gruenspan, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 13:47 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 13:42 Uhr wieder,
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chrisR_ocks, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 13:41 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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chrisR_ocks, verfasst am Sonntag, 30. April 2017, 13:29 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
...... klein wenig widersprechen muss ich da Gerhard.
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Glockensprenger
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A
@BISschen Auto + Gerhard: Also ich kann die Logik von @BISschen Auto schon verstehen, die batterie hat zu wenig saft beim zünden das die lichtmaschine nicht richtig an geht. aber ich hab ja auch mit externem gerät gestartet und dachte eigtl das es dann passt?
Auch mit leerer oder kaputter Batterie kannst Du den 126 anschieben und er läuft. Die LiMa liefert dann trotzdem 13,X Volt.
Dein Problem liegt definitiv im Bereich der LiMa.
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Chiemseeumrunder, verfasst am Mittwoch, 26. April 2017, 18:02 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
@BISschen Auto + Gerhard: Also ich kann die Logik von @BISschen Auto schon verstehen, die batterie hat zu wenig saft beim zünden das die lichtmaschine nicht richtig an geht. aber ich hab ja auch mit externem gerät gestartet und dachte eigtl das es dann passt?
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chrisR_ocks, verfasst am Mittwoch, 26. April 2017, 09:42 Uhr wieder,
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Sooooooviel Text, wurde als mögliche Fehlerquelle auch schon an die Kohlen der Lima hingewiesen?
Hatte das schon mehrfach, das die Kohlen sich in der Führung verklemmt hatten, dann liegen die nimmer gescheit auf, und die Batterie wird auch nicht geladen!
Wäre auch nur eine kleinere Aktion, den Kohlenträger rauszuschrauben und die Gängigkeit und Länge der Kohlen zu verifizieren!
Gruß, Werner
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männchen, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 22:30 Uhr wieder,
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Glockensprenger
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Chiemseeumrunder, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 22:18 Uhr wieder,
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Eine intakte 12 Volt Batterie sollte 13,2 Volt liefern, das entspricht 2,2 Volt pro Zelle.
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gruenspan, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 22:15 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gruenspan« (25. April 2017, 22:17) aus folgendem Grund: De Ladespannung verjesse!
Eine intakte 12 Volt Batterie sollte 13,2 Volt liefern, das entspricht 2,2 Volt pro Zelle.
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männchen, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 22:03 Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 21:46 Uhr wieder,
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@BISschen Auto, Dein Text ist richtig, aber wenn der Motor läuft muss die LiMa 13,4 Volt liefern.
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männchen, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 21:36 Uhr wieder,
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masseband
gummikappe anlasser (welche genau ist das?)
gummikappe Lima (gibts da besondere?)
rücklicht birne
regler
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BISschen Auto, verfasst am Dienstag, 25. April 2017, 20:47 Uhr wieder,
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