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Tobiasz

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Sonntag, 2. April 2017, 11:07

Das Verbindungsstück von zwei Kabeln die zum Vergaser führen
»Tobiasz« hat folgende Datei angehängt:
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aat126

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Samstag, 1. April 2017, 12:28

Wo gehören die Plastikteile hin?

Sie so aus, als ob jemand mit einem Lötkolben versucht hat, die Teile zusammen zukleben.

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Tobiasz

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Samstag, 1. April 2017, 12:08

So habe eben eine Probefahrt gemacht. Er läuft schon fast wie er laufen sollte. Ich werde jetzt die Klappe hinten drauf machen und ihn auf der Autobahn ein mal durchpusten. Mal schauen wie er dann läuft. Wenn er dann noch so läuft wie jetzt dann. Ventile einstellen usw und dann kann es los gehen.

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Samstag, 1. April 2017, 11:31

Habe eben das hier entdeckt. Der eine ist verschmorrt
»Tobiasz« hat folgende Datei angehängt:
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Freitag, 31. März 2017, 21:11

ich lese das mal so du hast gar kein Leerlauf...
Daher würde ich als erstes nach der Leerlaufdüse schauen. Ist die verstopft? Das ist eine elektrische, liegen da 12V an?

klar das auch ,es wurde ja einiges gebastelt
aber ohne Grundeinstellung würde ich, da mehrfach gewechselt wurde erst tmal das machen
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Freitag, 31. März 2017, 00:11

ich lese das mal so du hast gar kein Leerlauf...
Daher würde ich als erstes nach der Leerlaufdüse schauen. Ist die verstopft? Das ist eine elektrische, liegen da 12V an?
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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Donnerstag, 30. März 2017, 22:42

und auch wenn Grüni gleich meckert

Ich habe nicht gemeckert, lediglich darauf hingewiesen das ebay woanders ist.

Freundlich und informativ halt eben!

Alles mit einem Augenzwinkern sehen. 8)
Signatur von »gruenspan« Taschendiebe sind Diletanten, Profis gründen eine Bank!

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Donnerstag, 30. März 2017, 22:18

ich lese das mal so du hast gar kein Leerlauf...
und nicht nochmal drum rum reden ,Ventiele ,Kontackt ,Zündung einstellen

Vergaser fuß und zubehör plan machen .....
dann auch mal die Standgasschraube finden


und auch wenn Grüni gleich meckert die fünfzig euro stehen noch :-)
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (30. März 2017, 22:22) aus folgendem Grund: rrrrrrrrrrrrrr

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Donnerstag, 30. März 2017, 21:02

Er lief, aber immer wenn man wo anhalten wollte ist er beim anhalten ausgegangen. Gefühlsmäßig als hätte er zu wenig Drehzahlen. Man musste dann immer aufs Gas drücken damit er an bleibt. Habe ihn dann meistens mit leicht angezogenem Choke gefahren. Dann lief er beim anhalten sehr hoch wenn man ausgekuppelt hat. In einem Zeitfenster von 10 Sekunden wurde er von alleine wieder ziemlich unruhig und schwach. Immer wenn man ohne Choke fährt und vom Gas geht fängt er an aus zu gehen. Wenn man dann z.B. vom vierten in den dritten schaltet hört es sich nach einer Motorbremse an bei dem er dann ausgeht.

Habe die Zündung nach Reparatur-Buch umgestellt. Zündpunkt ein wenig später eingestellt. Dann wollte er nicht mehr starten. Schlussendlich wieder den ganzen Prozess rückgängig gemacht. Jetzt läuft er wieder wie oben Beschrieben.

Den ersten Vergaser den ich verbaut hatte war für das Abwürgen verantwortlich. Der Motor lief zwar relativ normal jedoch ist er trotzdem gelegentlich beim anhalten ausgegangen. Habe den Vergaser gereinigt aber besser wurde es nicht. Habe mir dann damals einen gebrauchten Vergaser gekauft. Diesen habe ich gereinigt. Dann Teile wie Schimmer, Dichtungen usw. gewechselt. Nach dem Einbau lief er ohne Probleme. Das ging dann bis Ende 2016 ohne Probleme oder irgendwelchen ausfällen. Weitere Strecken, Autobahn usw. waren kein Problem. Auch das Anhalten ohne mit dem Gas zu spielen hat geklappt. Ein Tag auf den anderen war es so wie es heute noch ist. Deshalb liegt mein Verdacht wieder am Vergaser.

Hoffe das ist jetzt ein wenig Ausführlicher und Verständlicher :)

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Donnerstag, 30. März 2017, 17:19

Nochmal zum Verständnis

Der ist schlecht gelaufen, aber er lief.

Du hast die Zündung ein/verstellt und die Zündspule getauscht.

Dann lief er überhaupt nicht mehr?

Ich bin mir ziemlich sicher, so wird er mit neuem Vergaser auch nicht laufen.

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Donnerstag, 30. März 2017, 07:12

Den kleinen gebe ich definitiv nicht mehr her :D Der ist und bleibt meins! :) Wenn ich das mit den Bremsen geschafft habe schaffe ich das auch :)

Bin da eigentlich ziemlich optimistisch :) Habe einen zweit Wagen und daher ist es nicht so schlimm :)
Im schlimmsten Fall bringe ich ihn nach Polen in meine Werkstatt dann sollen die sich um den Kümmern. Die haben das schon einmal geschafft :)

Danke für die Tipps :) Da wird so lange rum probiert bis er wieder geht :)

Zum Vergaser schreibe ich nachher noch was:)

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Mittwoch, 29. März 2017, 23:31

... mit der elektrischen Abschaltung oder wie das heißt.
Habe gesehen das manche Vergaser unter dieser elektrischen Abschaltung noch eine Möglichkeit haben einen Stecker anzuschließen. Ist das relevant ?

Hmm, wenn du das Abschaltventil drin hast, dann sollte auch am Drosselklappenkontakt ein Kabel angeschlossen sein und du solltest eine Cut-Off-Box haben, die das Abschaltventil ansteuert.
Ziehe probehalber mal den Stecker vom Abschaltventil ab und lege dort direkt 12V drauf, z.B. direkt von der Batterie.
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40

Mittwoch, 29. März 2017, 23:12

Wir werden, ab sofort, bei JEDEM Treffen einen Crashkurs zum Einstellen der Ventile und dann gleich im Anschluß das Einstellen der Zündung durchführen!!!!!!
Dann zerlegen wir die Vergaser, reinigen sie mit Hausmittel, bauen die wieder zusammen und fahren dann bis der Tank leer ist..... :spass:
Und von den Einnahmen feiern wir am Ende des Jahres eine Party auf den Malediven.....

(so, jetzt bin ich etwas Frust los.)

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Mittwoch, 29. März 2017, 23:04

Liebe Leute,
Ebay ist wo anders!
Hier benötigt jemand Hilfe! Ich jedoch habe auch keine Antwort auf das Problem.
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Mittwoch, 29. März 2017, 22:49

Ich biete 126,- 8)

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37

Mittwoch, 29. März 2017, 22:11

erhöhe auf 100 :Frech1:
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Mittwoch, 29. März 2017, 22:00

Ich glaube einfach der Vergaser ist dran Schuld aber warum? Im Internet gibt es viele Videos bei denen der Vergaser Schuld ist. Entweder zu viel Benzin oder zu wenig und und und


dann schau doch mal nach der Spritt versorgung ....geb dir 50 euro für die Karre
:-)
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Mittwoch, 29. März 2017, 20:16

Habe Zündpunkt verstellt.

VERstellen ist keine gute Idee, Du musst den EINstellen.



Habe nämlich keinen Weber sondern einen normalen.

Was ist ein normaler Vergaser?

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Mittwoch, 29. März 2017, 20:13

So, habe auf Falschluft geprüft und es bringt nichts.
Habe Zündpunkt verstellt. Dann wollte er garnicht mehr anspringen. Zündspule gewechselt und auch nichts. Spricht alles wurde jetzt soweit geprüft und es ist nichts auffindbar :thumbdown:

Ich glaube einfach der Vergaser ist dran Schuld aber warum? Im Internet gibt es viele Videos bei denen der Vergaser Schuld ist. Entweder zu viel Benzin oder zu wenig und und und

Ich muss mir wohl einen überarbeiteten/regenerierten Vergaser kaufen und einbauen.

Was hat es mit dem Weber Vergaser auf sich ? Ist der besser ? Habe nämlich keinen Weber sondern einen normalen. Sollte ich beim kauf solch einen nehmen ? Was sollte ich noch beachten ?

Hinzufügen sollte ich noch das meiner BJ 92 ist. Sprich mit der elektrischen Abschaltung oder wie das heißt.

Habe gesehen das manche Vergaser unter dieser elektrischen Abschaltung noch eine Möglichkeit haben einen Stecker anzuschließen. Ist das relevant ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobiasz« (29. März 2017, 20:18) aus folgendem Grund: Hinzufügung

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Dienstag, 21. März 2017, 00:22

Vorsicht, das zeug ich hochentzündlichkeit

... und ein hervorragender Grillanzünder... :spass:
Signatur von »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
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KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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Montag, 20. März 2017, 21:58

Du sprühst den Vergaser mit Starterpilot oder einfach mit Bremsenreiniger ein.

Vorsicht, das zeug ich hochentzündlichkeit!!

Zitat

Wenn er dann hochdreht zieht er Falschluft

Oder ausgeht

Rechtlicher Hinweis:
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31

Montag, 20. März 2017, 20:05

Falschluft:
Du sprühst den Vergaser mit Starterpilot oder einfach mit Bremsenreiniger ein. Wenn er dann hochdreht zieht er Falschluft. Die Stelle kannst du dann orten indem du gezielt den Vergaser, Vergaserfuss usw. ansprühst.

Das Ding rechts an der Karosserie dürfte die Zündspule sein.

Dette :50:
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Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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Montag, 20. März 2017, 19:29

Zündkerzen gereinigt, Kondensator gewechselt, Vergaser durchgecheckt...und nicht wirklich besser geworden. Vielleicht ein wenig aber nicht viel. Knallen tut er jetzt eigentlich nicht mehr, das ist schon mal gut. Aber abwürgen beim anhalten ist immer noch vorhanden. Ist der choke dann leicht gezogen, dann schreit er und fährt wie mit Tempomat...

Wie überprüfe ich auf Falschluft ?

Habe mich schon gefragt ob dieses rechte Teil an der Karosse (Zündverteiler?) kaputt ist ?

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aat126

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Freitag, 17. März 2017, 20:40

Da Du auch am Vergaser gearbeitet hast, würde ich auf jedenfall noch auf Flaschluft prüfen!

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Tobiasz

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Freitag, 17. März 2017, 19:22

Danke, ich begebe mich morgen in die Garage. Das nervt das man einfach nichts finden kann. Aber da muss man durch :D

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