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aat126

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407

Tuesday, March 21st 2017, 8:57pm

Am letzten Wochenende bin ich die letzte große Tour für diese Saison gefahren.
Leider hat diesmal der Pannenteufel zugeschlagen :cursing:

Die ersten 800 km liefen super :--:

Dann ca. 300 km von zuhause entfernt plötzlich eine große Dampfwolke hinter und auch im Auto.
Ab auf den Standstreifen :sp:

Der ganze Motor war klitsch nass, ganz klar irgendwo ist der Kühlwasserschlauch geplatzt, nur wo?
Da ich möglichst schnell von der Autobahn runter wollte, habe ich den ADAC angerufen.

Der kam schnell und hat mich zum nächsten Parkplatz geschleppt, dort wurde der Fehler auch schnell gefunden.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17481

index.php?page=Attachment&attachmentID=17486



Als schnelle Lösung haben wir das undichte Stück abgeschnitten und den Schlauch mit etwas Spannung wieder angeschlossen.
Sah erstmal wieder gut aus.

Ab auf die Bahn :--:

Ca. 30 km später hörte ich ein lautes PLOPP, da gerade eine Ausfahrt zu einen Parkplatz kam schnell den Blinker gesetzt und runter von der AB.

Der Platz war diesmal besser, das Problem aber großer.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17482

Die Spannung war dann doch etwas zu groß für den Schlauch.



Da ich weder genug Wasser noch etwas zum flicken dabei hattte, habe ich wieder den ADAC angerufen.

Der hatte das richtige Material dabei um den Schlauch wieder zusammen zu flicken.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17483

Das hat bis nach hause gehalten :daumhoch:

Bis zum nächsten Winter muss ich diesmal wirklich einiges machen ...

Auch mit dem ADAC hat alles super geklappt.
Zu empfehlen ist auch die ADAC-App. Beim Anruf über die App werden gleich alle persönlichen Daten und vor allem auch der aktuelle Standort übermittelt.

Achja, auch das pfeifen der Austausch-LiMa ist auch fast weg

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männchen

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406

Sunday, February 19th 2017, 8:53pm

Gerade heimgefahren, die LiMa hat einen Lagerschaden oder so, die pfeift wie blöd


die lag doch gewiß paar Jahre...sag ja immer lausigerschrauber....
na dann ab die nächste rein,soll doch net langweilig werden :-)
Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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aat126

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405

Sunday, February 19th 2017, 7:55pm

:cursing: Gerade heimgefahren, die LiMa hat einen Lagerschaden oder so, die pfeift wie blöd

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Alfredo

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Sunday, February 19th 2017, 5:33pm

Gratulation!
Ich war auch erfolgreich heute.
Habe mir heute eine Servolenkung eingebaut. Das ist schon super wie leichtgängig so eine BIS-Lenkung gehen kann. :) :)
Na ja, "Servolenkung" ist vielleicht etwas übertrieben, denn erneuert habe ich eigentlich nur die beiden Spurstangenköpfe...

Geile Sache das Ergebnis
lG Alfredo
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403

Sunday, February 19th 2017, 5:16pm

Öldruckschalter ist ausgetauscht, sieht erstmal gut aus.

LiMa hatte auch mit Drehzahl nur knapp 12 Volt gebracht, auch ausgetauscht.
Lämpchen geht an und aus wie es soll.

Leerlaufdüse noch sauber gemacht, jetzt habe ich wieder einen sauberen Leerlauf.

Und Zündkabel waren auch beschädigt.



Ist schon erstaunlich, wie lange die Kiste läuft obwohl alles kaputt ist.

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402

Sunday, February 19th 2017, 12:57pm

Neuer gebrauchter Schalter liegt schon hier, hatte nur noch keine Zeit/Lust den zu tauschen.

Mit der LiMa Kontrolllampe wundert mich mehr. Hatte immer gemeint, dass wenn die nicht leuchte, die LiMa auch nicht lädt.
Anderern Regler und andere LiMa habe ich auch da, werde mal messen und testen.

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Chiemseeumrunder

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Sunday, February 19th 2017, 12:37pm

Wenn der Öldruckschalter noch dazu ölt ist zu 99% der Schalter defekt!

Lima: miss mal mit einem Voltmeter die Spannung im Alltagsbetrieb.
Im Standgas darf die Spannung schon auf etwas mehr als 12 Volt Absinken, aber ab 2000-2500 U/min sollte die dann auf über 13,5 steigen und mindestens dort bleiben, solange die Drehzahl über 2000 liegt!


Gruß, Werner
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..... HI steht für historischer Italiener :D

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400

Sunday, February 19th 2017, 11:10am

Ich habe es mit "aussitzen" versucht. Nach rund 260 km vollgas ist das Lämpchen wieder ausgegangen.
Ein paar hundert km später ging sie wieder an. Im Moment ist sie aus.

Ich denke/hoffe es ist also nur der Öldruck schalter, vor allem da er an der Stelle auch Öl raushaut.


Mehr "Kopfzerbrechen" macht mir im Moment die Kontrolleuchte für die LiMa, die leuchtet immer wieder mal NICHT.

Die LiMa scheint aber trotzdem zu laden, ist schon seit rund 1500 km so :wn:

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Chiemseeumrunder

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Sunday, February 19th 2017, 9:29am

........ wird aus Erfahrung vermutlich nur der Öldruckschalter sein ;)

Gruß, Werner
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Alfredo

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398

Sunday, February 19th 2017, 9:21am

Hallo Gerhard, wie haste das Öldruckproblem an der 88 jetzt gelöst?

Kabel durchtrennt? Birnchen entfernt? Oder wie die Kanzlerin....aussitzen?

Lg Uli
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Jürgen Illtz

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397

Friday, February 10th 2017, 6:32pm

Aber Isolierband von Würth nehmen! Beim normalen scheint es durch! ( aus Erfahrung )
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Günther

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Friday, February 10th 2017, 5:55pm

Zuerst mal eine Priese Pfeffer drauf - wegen der Bildschärfe.....
Und dann ein schwarzes Isolierband - soll Wunder wirken..... :spass:

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Friday, February 10th 2017, 5:29pm

Du und Deine komischen Tipps. Jetzt war ich vorhin Tanken und da hat da plötzlich so ein komisches rotes Licht angefangen zu leuchten.
index.php?page=Attachment&attachmentID=17327
Und nun :59:

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Thursday, February 9th 2017, 9:42pm


TAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNNKKKKKKEEEENNN lol
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Thursday, February 9th 2017, 9:40pm

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Thursday, December 29th 2016, 11:00pm

Aber Männchen hat gewonnen


:72:

Wenn du Männi schon nach machst dann erst mal öl Ablassen


das geht bei 800 km von ganz alleine :un: lol
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391

Thursday, December 29th 2016, 9:50pm

Hier, hier.......
Mit ner Raspel sind die Zähne schnell gerichtet sagt mein Kieferorthopäde........ :spass:
Soll ich schon mal 10 Sätze erster Gang bestellen und dazu noch den fünften?

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Thursday, December 29th 2016, 9:46pm

...... braucht euch keine Hoffnung machen! Günther, der 5-Speed Flüsterer hat alles über 4-Speed vergessen! lol

Gruß, Werner
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gruenspan

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389

Thursday, December 29th 2016, 9:39pm

Güntheeeeeeeer!
Hörst du die Rufe fürs Frühjahrstreffen?

Habe ein zerlegtes hier liegen! :D
Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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dette ecker

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Thursday, December 29th 2016, 9:35pm

Güntheeeeeeeer!
Hörst du die Rufe fürs Frühjahrstreffen?
:whistling:
Signature from »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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aat126

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387

Thursday, December 29th 2016, 9:09pm

Noch habe ich funktionierende Getriebe, brauch also nur tauschen.

Aber irgendwann will ich mich auch mal an eine Getriebereperatur wagen.

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Paul

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Thursday, December 29th 2016, 9:07pm

Ersten gang kann man Leicht reparieren , Sperkuggel von Erstem Gang rausnehmen gang weiter rein schieben und eine neue sikke für die kugel bohren kugel wieder rein und gut ist

Richtig ist es nicht aber man muss dafür kein getriebe zerlegen
Signature from »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Thursday, December 29th 2016, 8:50pm

Nö, bin doch ein Messi, bleibt alles hier.

Muss das zeug nur besser beschriften. In Anna´s BIS habe ich ein anderes Kaputtes Getriebe eingebaut.
Den Zettel fand ich dann auf dem Boden liegen, da war es aber schon zu spät :teufel: :65: :teufel: :65:

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Thursday, December 29th 2016, 8:31pm

Wird bald ein Bis Getriebe angeboten?

Wenn du Männi schon nach machst dann erst mal öl Ablassen 8)
Signature from »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Thursday, December 29th 2016, 7:24pm

2016 das Jahr der kaputten Getriebe?
Männchen 3 Stück, Anna 2 Stück und jetzt hat die 88 spontan den ersten Gang verloren :teufel:

Aber Männchen hat gewonnen :62:

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