BIS Hubraum Drehzahl Sau

500Maximum

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151

Sonntag, 8. September 2013, 22:53

Wo kommt eigentlich beim Cinque-Motor die Mehrleistung her?
vielleicht gibts da ja noch was für deinen Motor Paul, z. B. die Zündung
wobei man nach aufdrehen des Verteilers wohl auch ne 123 verbauen, zumindest nach dem was meine Messungen ergeben haben

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

A

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150

Sonntag, 8. September 2013, 20:41

Nein, dreht aderst rum

Signatur von »aat126«

Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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500Maximum

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149

Sonntag, 8. September 2013, 20:01

dreht der Motor vom Cinque eigentlich in die gleiche Richtung wie der vom BIS?

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Paul

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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148

Donnerstag, 5. September 2013, 20:00

genau cinquecento 700 würde dann ehnlich wie du das bei alfamotor geacht hast machen!
erst nach forne dan auf die linke seite danach nach hinten und quer ein endtopf

Zylinderkopf ist auch von cc 700 ( heute herausgefunden)

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

147

Donnerstag, 5. September 2013, 19:54

Zitat von »Paul«

Thema wurde editiert
Was ich mir gestern bestellt habe...

index.php?page=Attachment&attachmentID=8056

Ist vom Cinquecento, oder?

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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Paul

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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146

Donnerstag, 5. September 2013, 19:35

Termisch kein problem Hauptsache dicht das ist was wo ich mir sorgen mache und kupfer ist teuer pappe ist biliger

Thema wurde editiert
Was ich mir gestern bestellt habe...

index.php?page=Attachment&attachmentID=8056

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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145

Donnerstag, 29. August 2013, 23:22

bin mir nicht sicher ob das dann nicht irgendwelche Thermischen Probleme
gibt mit der Vollkupferdichtung, die werden sich schon etwas bei der
mehrschichtigen Dichtung gedacht haben, wobei ich auch nicht sagen kann ob die orginal auch so drin war.

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144

Donnerstag, 29. August 2013, 23:16

eingescant hab ich schohn
und diese dichtung habe ich aus 1.5 mm kupferblech komplett ausgeschnitten

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143

Donnerstag, 29. August 2013, 23:13

Hallo Pisdez,
bevor du die Dichtung einbaust solltest du die wenigstens mal auf nen Kopierer legen und kopieren, so das du dir ersatz aus dem vollenfräsen lassen kannst. Ich wüsste da eventuell auch jemanden der die dann Fräsen kann.
Währe ja zu schade, wenn du dir die viele Arbeit gegemacht hast aber das ganze beim nächsten mal von vorne losgeht.

Hast du jetzt ne orginal Dichtung aufgebohrt oder die komplett selbst angefertig?
Ist die jetzt aus Vollkupfer? weil die Dichtung, die bei mir im Motordichtsatz drin ist besteht aus 3 Schicht.

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142

Donnerstag, 29. August 2013, 18:35

Und noch etwas es gibt ein rusisches sprichwort der übersetzt lautet ( dumköpfe haben immer Glück)
Ich habe vor etwas längerer zeit ein zylinderkopf ersteigert relativ günstig ist topp in schuss und heute beim anprobieren der Dichtung viel mir auf das das einlassventil etwas zu gros sein scheint
Nachgemessen und grosse Augen gekriegt 36mm metal ventilführungen auch noch neu Also bleibt diese arbeit mir erspart

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141

Donnerstag, 29. August 2013, 17:38

ja hir geht es weiter langsam aber es geht
Hatte Persönliches zu klären deswegen ne lange pause gehabt , jetzt werden alle Projekte wiederbelebt

Aber immer noch alles mit der ruhe ich habe es nicht eilig

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Günther

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A T * * *

140

Donnerstag, 29. August 2013, 16:18

.... geht es weiter?
Schönes Schnittmuster :-)

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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139

Donnerstag, 29. August 2013, 15:12

Machs dir selbst

Handwerk tja dieser Handwerk nach 2 wochen bohren segen schleifen

»Paul« hat folgende Datei angehängt:

Unbenannt.jpg (47,43 kB - 375 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Juni 2020, 19:59)

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Samstag, 27. April 2013, 10:04

Vor 2 wochen habe ich pasende kolben gekriegt!
Aber als gröstes problem stelt sich die Kopfdichtung
Da ich nicht alleine mit so einem Proekt bin, es exestiert schohn ein fertiger motor mit 800 ccm leider aber noch keine zylinderkopfdichtung
und momentan habe ich mein auto komplet gestript und bin dabei unterbodenschutz abzukratzen :cursing:

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137

Donnerstag, 25. April 2013, 22:16

Hey Pisdez,
was macht der Motor?
LG Max

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136

Mittwoch, 30. Mai 2012, 18:58

Ich habe endlich meine leichten Stößelstangen in mein Alltagsmotor eingebaut und 20 km probegefahren ich würde sagen Motor ist ruhiger geworden und Gefühl das Auto leichter ist sanftere Beschleunigung
Drehzahlgrenze ist auch etwas gestiegen
ist jetzt aber fast originaler Motor
im Größen und ganzen ein + an Fahrkomfort für las mich lügen 10 Euro

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0815

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135

Montag, 7. Mai 2012, 21:18

glückwunsch zum heilen getriebe!
nockenwelle wieso?
steuerzeiten optimieren ist nie verkehrt suche noch ca:3 bis 4 ps dann bin ich zufrieden,die treibe ich schon noch auf!
kennst du fürleicht den hersteller dieser auspuffanlage schein mir bis jetzt die optimalste zu sein von der krümmerführung her bei allen anderen würde sich der umbau auf den BIS glaube ich nicht lohnen?

»0815« hat folgende Datei angehängt:

Fiat-Auspuff-2.jpg (7,17 kB - 83 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Mai 2016, 21:40)

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134

Montag, 7. Mai 2012, 21:05

Ich komm mit meinem Leistungmotor nur schleppend vorran aber Infos sind immer gut
Jetzt hab ich schon mehrere Drossel
Luftfilterkasten
Vergaser
Stößelstangen
Auspuff
Nockenwelle sowieso

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0815

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133

Montag, 7. Mai 2012, 20:44

hey
habe vorgestern bei ebay einen motor ersteigert (günstig) heute abgeholt im bonner raum der kleine ist super gelaufen die 240 kilometer ist ja auch klar mit zwei motoren

an dem angebot kam ich nicht vorbei alles drann vergaser lima verteiler kupplung schleuche usw: benzienpumpe letzte woche war teurer.
werde mich mal mit ihm ausenander setzen!
auch mit der nocke fürleicht umschleifen mal sehen.
gruß
0815

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Paul

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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132

Freitag, 4. Mai 2012, 09:21

Das ist ja wunderbar Strömungtechnisch ist also bis auspuff ein desaster

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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gruenspan

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Wohnort: Bornheim- BISdorf

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

S U

-

* * * * * H

131

Donnerstag, 3. Mai 2012, 23:06

Hallo Rudy!
Im Jahre 1986 haben wir den Schalldämpfer eines 126er Lufti mal geöffnet und die Krümmerrohre innerhalb des Auspuffs waren gelocht und am Ende zusammen gepresst.
Wir haben dann die gelochten inneren Rohre entfernt und das Endrohr abgesägt und durch ein VW Käfer- Endrohr ersetzt. (Jugendsünde, Bastelei, Forschen!)
Gebracht hat es auf jeden Fall den Sound eines halben Käfer! lol

Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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0815

Dieseltanker

Beiträge: 103

Wohnort: Mudersbach

130

Donnerstag, 3. Mai 2012, 22:45

bezüglich der angebrachten Löcher dadurch derhte der motor freier hoch und entwickelte über ein etwas größeres drehzahlspecktrum seine leistug!
also schon ein spürbarer efeckt!
gruß
0815

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luposolitario

Forum - Hofphotograph

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129

Donnerstag, 3. Mai 2012, 21:50

Zitat

Original von 0815
Hallo
Hier mal die Bilder vom Innenleben des BIS Auspuffs,eins steht ja schonmal fest die Abgase müssen immer einen rechtwinkligen Weg nehmen beim eintreten und beim austreten was nicht positiv für die Stömungs geschwindigkeit ist abgesehen von der verteilung der Löcher,bei meinem Auspuff sind die Löcher im Ausgangsrohr allerdings kleiner weniger und anders verteilt(ander Hersteller).Diese drei Rohre habe ich von außen jeweils mit drei 11mm Löchern versehe hatte ich dir doch schonmal geschrieben,mitlerweile habe ich mir ein Doppelrohr Endstück gebaut da ich das orginale verlohren habe abvibriert und nicht mehr gefunden
Gruß
0815

Vielen vielen Dank für die Bilder. Ich hatte es mir anders vorgestellt; sieht aber in der Tat nicht so aus als sei dies die optimalste Lösung. Wie sehen denn die runden Töpfe für die Luftis von Innen aus?

Haben die Löcher die du angebracht hast etwas gebracht?

Signatur von »luposolitario« Fährst Du rückwärts in einem Baum verkleinerst Du deinen Kofferraum. Aber nuch beim 126 BIS, hehe.

Wenn alles unter Kontrolle zu sein scheint, dann bist Du zu langsam unterwegs. (Mario Andretti)

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0815

Dieseltanker

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128

Donnerstag, 3. Mai 2012, 20:42

Hallo
Hier mal die Bilder vom Innenleben des BIS Auspuffs,eins steht ja schonmal fest die Abgase müssen immer einen rechtwinkligen Weg nehmen beim eintreten und beim austreten was nicht positiv für die Stömungs geschwindigkeit ist abgesehen von der verteilung der Löcher,bei meinem Auspuff sind die Löcher im Ausgangsrohr allerdings kleiner weniger und anders verteilt(ander Hersteller).Diese drei Rohre habe ich von außen jeweils mit drei 11mm Löchern versehe hatte ich dir doch schonmal geschrieben,mitlerweile habe ich mir ein Doppelrohr Endstück gebaut da ich das orginale verlohren habe abvibriert und nicht mehr gefunden :wn:

Gruß
0815

»0815« hat folgende Dateien angehängt:

AUSPUFF-3.jpg (120,54 kB - 217 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. September 2016, 19:47)
AUSPUFF-1.jpg (182,6 kB - 235 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. Oktober 2018, 15:12)
AUSPUFF-2.jpg (155,89 kB - 208 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Mai 2016, 21:38)

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Paul

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127

Sonntag, 15. April 2012, 15:53

und was meinst du mit vernünftig?
ich würde am liebsten gumidebpfer verwenden bei 1 zylinder disewl generatoren funktioniren die ganz gut

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Zitat von »Paul«

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