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Jürgen Illtz

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Samstag, 5. April 2014, 23:21

Ich konnte da schon ein paar Namen nennen, aber das lassen wir mal ,hier im Forum. Ich kaufe bei Leuten auf die ich mich verlassen kann!
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Samstag, 5. April 2014, 23:12

steuerzeit

da geb ich dir recht hab heute eine gemessen die war um 20 grad kürzer
als die angabe beim kauf :-?-:
Signatur von »gropower« Die Durchfall haben steigen nicht ein ;(

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Samstag, 5. April 2014, 23:09

Na ja, da wird zum Teil auch viel Schrott z.B. bei EBay verkauft! Umgeschliffen usw. Billig ist nicht gleich gut. Und für 120 Euro gibts nu mal nichts vernünftiges.
Am Besten bei den uns bekannten Händlern kaufen, da ist man auf der Sicheren Seite.
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Samstag, 5. April 2014, 23:08

Ja aber viel messen kannste als unwissender nicht.

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Samstag, 5. April 2014, 23:05

steuerzeit

vertrauen hin oder her diese nockenwellen sind ja auch nicht so günstig
und soll ja auch etwas leistung bringen :D
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Samstag, 5. April 2014, 23:01

Das hat aber viel mit Vertrauen zu tun.

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Samstag, 5. April 2014, 22:53

steuerzeit

wenn ich mir eine tuningnockenwelle kaufe zb:40/80 dann solls auch
eine sein,und nicht irgendeine die umherliegt?
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Samstag, 5. April 2014, 22:08

Das sehe ich auch wenn der Deckel ab ist.
:P

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Samstag, 5. April 2014, 21:59

Ist eher "Feintuning" aber du kannst natürlich einen Zahnversatz der Steuerkette prufen/feststellen usw.
Im Prinzip braucht man das aber bei unseren Motoren eher nicht.
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Samstag, 5. April 2014, 21:55

Auch wenn ich jetzt falsch liege aber bei unsern Motoren kann man doch nichts anderes machen
wie Ventile einstellen auf korrekte Maß, Zündung auf 10vor ot etc.
Kurbelwelle auf Nockenwelle passend zueinander mit Kette.

Mehr braucht man nicht?????

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Samstag, 5. April 2014, 21:49

Ventilspiel! Mit dem Ventilspiel musst du das messen. Also nicht 0,20 sondern 0,63 das Ventilspiel einstellen und dann kannst mit einer Gradscheibe die Steuerzeiten messen.
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Samstag, 5. April 2014, 21:42

Wo drauf beziehen sich die 0,625mm?

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Samstag, 5. April 2014, 20:51

Steuerzeiten vereinfacht gesagt: Das Öffnen und Schließen der Ventile in bezug auf die Drehung der Kurbelwelle in Grad. Neue Motoren haben variable Steuerzeiten.
Man braucht es um z.B. festzustellen ob die Steuerkette richtig sitzt, zu viel Spiel hat, die Ventile im richtigen Moment öffnen oder auch schließen usw.
Hohe Motorentechnik! :thumbsup:
»Jürgen Illtz« hat folgende Datei angehängt:
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Samstag, 5. April 2014, 20:30

Könnte es sein, das bei den Steuerzeiten diese "Anlauframpe" immer "ausgeblendet" werden sollte oder muß?

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Samstag, 5. April 2014, 18:39

man muss das nicht wissen.
Aber es gibt Leute, die wollen das wissen...
;)
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Samstag, 5. April 2014, 18:36

Wofür muß man das wissen?

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Samstag, 5. April 2014, 18:24

bevor ich versuche, es zu erklären, habe ich eine Erläuterung im Netz gesucht und auf die Schnelle das hier gefunden:
http://www.bonneville-forum.de/tuning/no…euerzeiten.html
hier auch Erläuterungen aus der Oldtimer-Markt:
http://moe.rampage-guys.net/stuff/toyota…Ventiltrieb.pdf
Es geht prinzipiell darum, die "Anlauframpe", welche sich nur sehr schwierig messen lässt, in der Messung "auszublenden"...
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Samstag, 5. April 2014, 10:34

Wäre schön für die nichtwissenden mal zu schreiben
was er überhaupt meint mit 1mm oder 0.625.
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Samstag, 5. April 2014, 08:56

oder man kennt die Leute, die wissen, wo's steht...
:D
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Freitag, 4. April 2014, 23:50

Ja ich hatte das nicht mehr so genau auf der Pfanne, aber muss man ja auch nicht! Man muss nur wissen wo es steht! :thumbsup:
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Freitag, 4. April 2014, 23:30

steuerzeit

hab gleich geschaut-es sind 0,625 mm
vielen dank :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
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Freitag, 4. April 2014, 23:23

Steht in der Reparatur anleitung soweit ich weiß.
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Freitag, 4. April 2014, 23:13

steuerzeitmessen beim 126

guten abend
kann mir jemand sagen bei welchen ventilspiel oder ventilhub die steuerzeit
ermittelt wird? bei japanischen motorrädern ist es 1 mm. :-?-:
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