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FSO-126

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Samstag, 21. Mai 2016, 16:15

.... so, wieder mal ein paar "Meter" gemacht. Der Lackierer wartet schon - nächste Woche MUSS der kleine zu ihm rollen....
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männchen

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Sonntag, 15. Mai 2016, 17:43

wolten wir doch hoffen
war ja nur Hinweis :-)
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die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Samstag, 14. Mai 2016, 17:25

@ Thorsten. Es ist nichts abgebrochen, die Gewinde wurden von mir gereinigt und nachgeschnitten :thumbup:
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Schrengisch

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Freitag, 13. Mai 2016, 23:49

wow 8o
Ich bin begeistert, dickes Lob :thumbsup: :thumbsup:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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Freitag, 13. Mai 2016, 19:40

Vieleicht findest du hier noch einege informatione so wie stuckzahl und so.



Danke für den Hinweis und den Link - tolle Seite :thumbsup:

Der Boden des POP ist fertig - jetzt mal noch die Achsen ran und er kann dann schon mal rollen......

@ Thorsten - JA - die Gewinde werden noch gereinigt :thumbup:
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Mittwoch, 11. Mai 2016, 21:34

Vieleicht findest du hier noch einege informatione so wie stuckzahl und so. Ich hatte damalls contact mit der Hr. Gerstner weil ich seine site auf meine site stellen wolte. http://fiat-126.nl/cabrioPop_files/Page503.htm
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männchen

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Dienstag, 10. Mai 2016, 20:35

nee Thorsten das glaube ich nun wirklich nicht -

der Lack trägt auf ,sollte die eine mehr abbekommen haben ,kann das ganz schnell passieren ..
Drahtbürste und gut
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Dienstag, 10. Mai 2016, 20:30

Stimmt !! ;) Die Bolzen für den "Knochen" sind auch umwickelt und geschützt, die anderen werde ich reinigen und nachschneiden, aber ABBRECHEN, nee Thorsten das glaube ich nun wirklich nicht - wenn durch Sandstrahlen und lackieren was brechen würde, wäre schon vorher was "faul" gewesen.
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Dienstag, 10. Mai 2016, 20:01

:daumhoch:

aber die Gewinde hättest besser geschützt ,alle schön sauber machen ,ruck zuck ist eine abgebrochen
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Dienstag, 10. Mai 2016, 19:36

man, der wird ja besser als neu!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
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Dienstag, 10. Mai 2016, 19:21

So - endlich werden "Meter" gemacht. Die Jungs vom Sandstrahlen waren von dem kleinen so begeistert, das sie mir den Boden nicht nur grundiert, sondern auch gleich mit einem EPOXIDHARZLACK versiegelt haben. Also kann ich mir das streichen mit BRANTHO sparen. Sowieso waren die der Meinung, das Brantho für Flächen ist, die man von "Hand" entrostet..... 8|
Jetzt muss der EPOXID noch 24 Stunden abtrocknen und dann (genügend Zeit vorausgesetzt) wird der kleine auf seine 4 Räder gestellt !! :thumbsup: :thumbsup:
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Samstag, 7. Mai 2016, 13:49

:thumbup: :thumbup: :thumbup: So restauriert man für die Ewigkeit! Prima Peter!!! :thumbup:

Was genaues machen ist bei dem Auto sicher wertsteigernd!

So langsam entwickelst du dich zum Restaurator!! :thumbsup: :thumbsup:
Guter Weg!! :thumbup:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (7. Mai 2016, 13:55) aus folgendem Grund: erg

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Samstag, 7. Mai 2016, 13:43

Die Karosse ist fertig "durchgeschweißt" Bodenblech und Frontmaske sind neu drin - die Werkstatt und der Meister Jens haben wieder mal ihr bestes gegeben.
Auf anraten habe ich heute mit einem Kumpel und dessen "Transporter" den POP zum Sandstrahlen gebracht. In den nächsten Tagen wird der "restliche" Boden gestrahlt und mit neuem Schutzlack versehen, den ich dann noch mit Brantho versiegeln werde.
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Mittwoch, 27. April 2016, 19:23

auch eins der Modelle mit wenig Spachtel da haste ja richtig glück gehabt :52:
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Mittwoch, 27. April 2016, 19:18

Kleines Zwischenupdate: Am Samstag wird der POP vom Klempner geholt. Genug Zeit vorausgesetzt sollte in den nächsten Wochen der Unterboden fertig gemacht und der kleine auf seine 4 Räder gestellt werden.....
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Sonntag, 13. März 2016, 18:42

also bis jetzt waren alle gleich ,beim linken fehlt die ummantlung..... richtig ,also die die ich kenne waren alle so wie das rechte :wn:
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Sonntag, 13. März 2016, 17:54

Frage AUSRÃœCKLAGER


Im Pop war dieses (links im Bild) Ausrücklager verbaut. Nun meine Frage, da ich dieses gerne ersetzen würde, kann man auch das "herkömmliche" (rechts im Bild) verwenden ?
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Jaroslaw

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Sonntag, 6. März 2016, 15:46

Dafür ist das Cabrio auch da :--: :--: :--:

Deine Schuhe gehen so wie es aussieht morgen raus damit der gut stehen kann machst das schon :52:
Signatur von »Jaroslaw« Einen Neuwagen kann jeder fahren aber einen MALUCH nur die besten!

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Sonntag, 6. März 2016, 14:06

Kleines (... ganz kleines Zwischenupdate ) damit keiner denkt das Projekt wäre eingeschlafen 8) Leider verschiebt sich das Klempnern noch bis Ostern und meine zeit ist momentan sehr bschränkt ;( , aber auch der Kleinkram muss ja mal erledigt werden. Mit den Achsschenkeln sind die letzten Teile fertig geworden, in den nächsten Tagen sollten Motor (EL) und Getriebe Einbaufertig gemacht werden. Wenn der POP dann vom Klempner zurück ist, wird er erst mal auf seine "Beine" gestellt und fahrbar gemacht, so das im letzten Schritt der Lackierer ran darf. Ich WILL auf alle Fälle noch in diesem Jahr Cabrio fahren :thumbsup:
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Sonntag, 31. Januar 2016, 19:35

also ich würde nach den ersten gefahrenen km noch mal dabei schauen ,ist arch knapp,denke aber auch liegt am Material
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Sonntag, 31. Januar 2016, 17:00

.......... zu jeder Schandtat bereit :daumhoch:
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini :D

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Sonntag, 31. Januar 2016, 16:59

Wenn der Achsstummel spielfrei drin sitz sollte das passen.
Ein mm ist kein Maß für die Teile die da sind.
Muß aber dabei sagen das die Mutter an meinem weiter drauf sitzt.
Denke das ist Material abhängig.

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Sonntag, 31. Januar 2016, 16:23

Hallo - jemand zuhause ???
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Samstag, 30. Januar 2016, 13:18

Viel neues gibt es leider nicht zu berichten ;( Nächste Woche wird der POP zum Klempner gebracht. Die meisten Anbauteile sind fertig. Heute ist auch der Motor/Getriebe abgeholt worden, den ich für einen 126 Fahrer aus der Umgebung überholt habe. Der war richtig glücklich :thumbup:
Jetzt eine Erfahrungs-Frage in die Expertenrunde abseits aller Handbücher. Die hinteren Achsschenkel wurden ja bereits überholt, bei der Mintage der Radnaben ist mir allerdings diesmal folgendes aufgefallen.
Während der einen Radnabe ( neue STAUCHBUCHSEN, SIMMERRINGE - die RADLAGER sind die alten geblieben ) das anziehen der ACHSSTUMMELMUTTER bis zum vorsichtigen stauchen der Buchse ganz normal verlief, war es bei der anderen diesmal so, das ich ziemlich schnell einen Druckpunkt bekam, ohne das ich bemerkt hätte wie die Buchse gestaucht wird.
Das Ergebnis sieht auch so aus, das die eine Mutter, da wo das stauchen bemerkbar war, ca. 1 Gewindeumdrehung mehr auf dem Achsstummel sitzt, als die Mutter wo das stauchen nicht so bemerkbar war. Muss ich mir Gedanken machen ??? ?(
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FSO-126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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Montag, 4. Januar 2016, 18:38

Man braucht auf jedenfall passende Druckstücke. Oft eignen sich 12-Kant-Nüsse ganz gut.


Das war der entscheidende Hinweis. Danke ! :thumbsup:

Einfach eine 27-er Nuss für die Außenseite der Muffe und als Gegenstück eine 32-er Nuss. Muffe ansetzen, die Nüsse ( :D ) als Druckstücke platzieren und im Schraubstock zusammenpressen.
Jetzt den Knochen mit Scheiben einsetzen und die Muffe auf der anderen Seite einsetzen. Den Achsschenkel auf den passend eingestellten Schraubstock sichern und mit der 27-er Nuss und 2-3 leichten Schlägen auf diese die zweite Muffe einpressen/einschlagen.
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