Fiat 126 Forum.de

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Donnerstag, 28. Dezember 2017, 20:23

Es lief mal wieder viel zu glatt bisher, das kam mir schon verdächtig vor....


Beinahe hätte ich alles versaut, hab die Radläufe ohne Türen angesetzt,
jetzt kommen die fast an die vorderen Radläufe, nur 2mm Luft,
ich seh da nur Fangbänder kürzen als Lösung
(hat jemand noch "goldene" Fangbänder rumliegen?? Laut Günni sind die minimal kürzer, Günni hat aber keine mehr)

die Halterungen für die Bis-Lenkung hab ich schief angeschweißt, muss ich alles wieder auspunkten und ausrichten,

die Bohrung für die Lenkstange ist zu tief und zu weit zur Mitte, muss ich größer nachfräsen


Auch wenn das immer alles so easy aussieht, vieles davon hab ich noch nie gemacht oder wird einfach so aus dem Bauch raus entschieden....

Da war auch bisher viel Glück dabei

Signatur von »Area 126«

Das Thema Leichtbau fasziniert mich...

....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos....

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14

Mittwoch, 20. Dezember 2017, 20:41

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12

Montag, 4. Dezember 2017, 20:17

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Sonntag, 3. Dezember 2017, 20:47

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Sonntag, 3. Dezember 2017, 20:14

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Sonntag, 3. Dezember 2017, 13:37

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5

Montag, 20. November 2017, 09:09

Der ist überall durch und mit Omas Backblechen, alten Konservendosen und Tonnen von U-schutz geflickt,m sah auf den ersten Blich alles gut aus.

Ich bin aber auch nicht glücklich wenn ich keinen Blender kaufe, da hätte ich ja nix mehr zu tun

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3

Freitag, 17. November 2017, 21:31

Zitat von »Chiemseeumrunder«

spätestens beim Frühjahrstreffen

Gruß, Werner

So ist der Plan, wobei ich ein wenig Respekt vor der Blattfederaufnahme hab

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1

Dienstag, 14. November 2017, 20:25

PUPSI muss zur OP

Auch wenn PUPSI kein 126er ist, sind die Probleme beim 500er ja eigentlich die selben,
daher mach ich mal einen Fred über die Operationen die PUPSI über sich ergehen lassen muss:

Was so aussah wie schlecht lackiert mir leichten Abplatzern, hat sich beim Nachforschen leider als recht übel rausgestellt

teils 5mm Spachtel, ein Auffahrunfall der mit dem dicken hammer gerichtet wurde,
allerschlechteste Schweißarbeiten mit Erdnussgroßen Punkten, die aber trotzdem nix halten, naja und ein bißchen Rost....

angefangen hab ich mit dem Motorraum, den der Vorbesitzer mit U-Schutz vollgejaucht hatte
alles runterkratzen, blankbürsten grundieren, dabei hab ich die kaputten Endspitzen auch gleich gemacht
Die Seitenwände waren wohl mal neu reingekommen aber waren im motorraum gar nicht vollständig verschweißt,
sondern wurden von der Quertraverse gehalten

weiter gings mit hinteren Radlaufverbreiterungen in Blech, Bodenblech rechts, innen und außen Schweller rechts,
jetzt bin ich am unteren radhaus vorne angekommen

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