Fiat 126 Forum.de

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Tuesday, May 16th 2017, 7:55pm

Das stimmt natürlich.

Ausrücklager ist gleich Drucklager?

@mat84: ja das mit der trabiwerkstatt hab ich auch schon überlegt, aber wie findet man sowas?
oldtimerverein ist auch eine gute adresse, danke

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Tuesday, May 16th 2017, 11:13am

danke für die tipps.
das ist natürlich wahr, ich hoffe mal das die das fair und gut machen. am liebsten würd ich ja mit hand anlegen oder zumindest mal über die schultern schauen, aber sowas machen die wahrscheinlich ungern bzw. ist ja zeitlich sicher auch ungünstig.

der SZNWRK wohnt ja doch schon recht weit weg. klar könnte man da mal für größere checks hinfahren oder wenn man weiß das bald was kaputt geht. aber mit der kupplung komm ich da glaub jetzt nicht mehr hin

ich würds ja auch viel lieber selbst machen, aber naja.
den "spanngurttrick" um den motor "raus" zu nehmen das sollte ich lieber nicht alleine machen oder? (dies mal sowieso nicht aber ich würds evtl mal probieren wenn ich etwas zeit habe)
muss ich da beim gurt auf irgendwas achten?
ansonsten habe ich hier auch iwo gelesen das man den motor gar nicht mittels spanngurt unbedingt oben halten muss sondern zur not auch einen möbelrollerwagen drunter stellen kann, den motor löst(?), hecktraverse ab und dann "einfach" rausfährt. was ist denn da die beste variante?
das ding ist, die teile sind ja alle nicht gerade leicht, wenn ich da jetzt den motor erstmal auf dem rollerwagen habe und vielleicht sogar noch das getriebe draußen ist, wie bekomm ich das ganze dann wieder rein? mit zwei händen halten, dann mit einer extra angewachsenen hand arretieren und mit der vierten angewachsenen hand halt und schrauben?

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Tuesday, May 16th 2017, 10:42am

Ja und Motor ausbauen ohne Hilfe glaube ich kaum das ich das aktuell packe. Da ich etwas zeitdruck habe und das aktuell nicht mal eben am Wochenende schnell zwischen schieben kann muss ich wohl in den sauren apfel beißen

Also muss der Motor raus?

Macht es denn dann Sinn direkt gleich alles zu tauschen in anbetracht das ich wahrscheinlich die kupplung stark genutzt habe und mir lieber die teile nochmal zurück zu legen die dann raus kommen? das wär das dann oder? => http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/kup…-kpl-made-italy

Was wäre denn angemessener Arbeitslohn? Ich hab da wirklich keine Erfahrung, da ich bisher erst ein mal in der Werkstatt war und dort zwar glaub 60€die Stunde kam aber ich da auch ziemlich enttäuscht wurde weil ja direkt losgeschweißt werden wollte damals (kupplung)...
Generell Tipps zum Werkstattbesuch?
Kann ich mir das zeigen lassen bevor sie was machen?
Sollte ich vorher irgendwas (vertraglich) festmachen bzw. kostenvoranschlag und was am ende behoben sein soll? weil letzte mal wars ja "joa wir haben zwar den fehler nicht behoben an der kupplung, haben aber getriebeöl nachgefüllt und achja übrigends für das 'an der kupplung spielen' stellen wir dir mal 2h in rechnung ohne das problem gefunden zu haben"? kann man sowas verhindern?

ach man, das ärgert mich schon wieder. irgendwie ist jetzt in dem jahr schon recht viel geld dann in das auto gegangen wenn ich ehrlich bin

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Monday, May 15th 2017, 11:15pm

Getriebe würde ich nach dem treffen tatsächlich vermutlich sogar rausbekommen. Es geht ja leider nicht mal nur um das "wie?" sondern eher darum das ich weder was dafür habe den motor anzuheben so wie beim treffen mit nem gurt noch hab ich aktuell meine auffahrrampen usw.
manno
@Gerhard: danke für die tipps. bin mal gespannt.

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Monday, May 15th 2017, 10:05pm

Kupplung Drucklager tauschen

Hallo zusammen,

so damit es mir auch nicht langweilig wird hat mir mein fiat mal wieder eine aufgabe gestellt... natürlich zum ungünstigsten zeitpunkt überhaupt weil ich aktuell mal wieder nichts zum aufbocken habe...

Kupplung hat innerhalb kurzer zeit gar nichts mehr gekuppelt bzw. nur noch mit gewalt. da ich es ohne aufbocken (leider ist mein zeug dafür gerade alles bei meinen eltern und da bekomm ich ihn nicht mal hin..) nicht mal geschafft hab die kupplungsschraube nochmal nachzustellen hab ich ihn in die werkstatt bei mir hier um die ecke gerollt. zum glück sind das anscheinend vergaserspezialisten und hier stehen sehr oft oldtimer rum, daher hoffe ich auf gute betreuung. jetzt will ich aber sicher gehen.
er meint sie haben ihn mal auf die bühne gehoben und die schraube nachgestellt, kein erfolg. er meint das der kupplungshebel wo das seil zieht nicht nicht mal mehr betätigbar ist und er vermutet dass das drucklager gebrochen bzw. verklemmt ist. das war auch in einem meiner threads der zum kupplungsseil geführt hat einer der ideen.
da ich leider gerade nicht viel selbst testen kann und er nun schon dran war, das macht schon sinn oder? jetzt hat er angeboten das zu reparieren und hat mal grob 4h angesetzt á 80€... ganz schön viel geld
wobei ich ehrlich bin und drucklager mal so eben sicher nicht tauschen kann da dazu ja das getriebe ab muss und dafür der motor oder? in anbetracht der lage das ich nichts hier hab sollte ich das machen? ist der preis ok?

jetzt überlege ich mir natürlich.. wenn er schon was macht und der arbeitsunterschied wahrscheinlich nicht sooo super groß ist und eine kupplung komplett 60€ aber das drucklager schon 15€ kostet ca.... soll er direkt die komplette kupplung tauschen? ich denk nur dran weil ich glaub gerade am anfang sicher die kupplung ganz schön schlecht behandelt habe und es vielleicht sinn macht dann einfach direkt alles zu tauschen?

was denkt ihr?

danke für eure hilfe

chris

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