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Lukasmika52

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Dienstag, 19. Mai 2015, 06:55

Suche noch den Kühlwasserbehälter mit Verschluss, dringend... Bitte anbieten

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Samstag, 16. Mai 2015, 20:48

So Auto läuft wieder;)

Hab jetzt noch ein CC Kopf und meinen CC vergaser hier liegen.
Um meine Urlaubskasse zu verbessern bin ich am überlegen die 2 Sachen abzugeben bei Interesse.
Einfach pn;)

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Paul

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Dienstag, 12. Mai 2015, 00:15

Womit ? mit Klopfen? oder mit angüsen?
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Dienstag, 12. Mai 2015, 00:07

Wie meinst du das Paul?

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Sonntag, 10. Mai 2015, 23:13

Wenn über 2 mm abgenommen werden , und zündung original auf 10 vor OT eingestellt ist Klopfts gewaltig mit Supper e5
Am Kopf gibt es Paar Indikatoren kleine Angüse mittig auf dem ZK

Erhöhte Verdichtung merkt man deutlich , wenn nicht dann gibt es andere Probleme!
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Sonntag, 10. Mai 2015, 23:00

Ja jetzt weißt natürlich die Verdichtung nicht.
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Sonntag, 10. Mai 2015, 22:48

Für mich war es nicht erkenntlich das der Kopf geplant war. Erst als ich ihn planen lassen hab könnt ich das erkennen

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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:50

War der Kopf nun schon mal geplant?

2mm sollte man schon deutlich merken!
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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:43

Also er geht nicht wirklich besser. Zumindest nicht das ich es spüren würde....:(
Ich muss mal n Video machen für'n Paul vllt sagt der mir was zur Leistung. Bin immer nur kurz gefahren. Da ich nicht wusste ob die stösselstangen jetzt halten

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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:18

Verdichtung ist des verhältniss zwischen Hubraum und brennraum vom Zylinder.
Signatur von »gropower« Die Durchfall haben steigen nicht ein ;(

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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:15

Ja aber zu viel ist auch nicht gesund! :thumbdown:

Auslitern

grob beschrieben:
Du füllst den Brennraum mit Flüssigkeit und erhälst den Inhalt in ml./ccm
Dann kannst du mit der entsprechenden Formel die Verdichtung ausrechnen.
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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:15

Mal ne Frage zwischendurch: was ist oder bedeutet auslitern?
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:03

so solls sein dann geht er auch gut :thumbup:
Signatur von »gropower« Die Durchfall haben steigen nicht ein ;(

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Sonntag, 10. Mai 2015, 21:00

Fragt sich nur wie lange!

Meiner (Lufti) ist 9,89:1 verdichtet. (ausgelitert!) Und das hörst du wenn der Motor läuft. Klingt richtig hart! Aber ist gesund! :D
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Sonntag, 10. Mai 2015, 20:58

wenn deine Rechnung nur annähernd stimmt
dann heitzt er ziemlich gut ?(
Signatur von »gropower« Die Durchfall haben steigen nicht ein ;(

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Sonntag, 10. Mai 2015, 20:40

wie hoch ist jetzt die Verdichtung :-?-:



Das weiß er nicht da vorher und nachher auch nicht ausgelitert wurde.

Grob berechnet liegt er jetzt bei 10,7:1 ! das mal schon recht hoch und da bist chon bald im bereich Superplus weil er anfängt zu klingeln. Sollte der Kopf schon mal geplant worden sein, na ja gute Nacht! Extrem hohe Verdichtung, da sollte er schon recht nett klingeln! :D
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Sonntag, 10. Mai 2015, 18:47

Co mußte wieder neu einstellen.
Du hast doch den Motor geändert.

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Sonntag, 10. Mai 2015, 18:21

wie hoch ist jetzt die Verdichtung :-?-:
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Sonntag, 10. Mai 2015, 17:07

Also der Kopf wurde 2mm geplant, ich hab's jetzt geschafft das er läuft ohne die Stangen zu kürzen. Jetzt fährt er auch gut. Nur ab ca 100kmh klappert iwas und die standdrehzahl ist bisschen hoch. (Originaler vergaser) einstellscheibe ist schon ganz oben und an der gemischschraube will ich eig nix machen, da ich düse letztes Mal schon mit nem Co Messer eingestellt hab

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Sonntag, 10. Mai 2015, 16:04

Na ja aber dann hat er schon heftig geplant wenn die Stangen nun zu lang sind!
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Sonntag, 10. Mai 2015, 15:47

JÜRGEN! Das war doch ein Späßchen mit den 8 mm!


Durch das Planen kann es ja sein dass die Ventileinstellschrauben so weit im Kipphebel "verschwinden" dass die Kipphebel die Stoßstangen "heraushebeln".
Ich glaube das die Stoßstangen vom BIS aus einem Stück Stahl sind und deswegen nicht gut gekürzt werden können.

Der eine plant 1,5 und alles geht der andere plant 1,7 und der Motor die spuckt die Stangen aus.
Hat also sehr wenig mit dem Auslitern zu tun.

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Sonntag, 10. Mai 2015, 14:21

Das wäre beim Lufti nicht passiert!
Und schon gar nicht wenn du vorher ausgelitert hättest. Sagt man nicht umsonst!

Wie hoch ist der den jetzt verdichtet?
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Sonntag, 10. Mai 2015, 10:39

Luft Stangen gehen problemlos
Bis Stangen kürzen , Stange in die Bohrmaschine einspannen und drehen lassen , danach mit vinkelschleifer und trenscheibe vorsichtig am Kugelkopf die Stange einschneiden .
Wenn man den schaft von Kugelkopf sieht nicht weiter flexen sondern mit roher Gewalt heraushebeln

Anders nur mit sauerstofbrenner
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Sonntag, 10. Mai 2015, 10:27

..... rein theoretisch, ist es natürlich auch möglich, das der CC Kopf auch geringfügig "weniger" hoch/breit (je nachdem ob man jetzt die Einbaulage als Maß sieht).

Wenn der CC Kopf jetzt etwas weniger hoch, oder die Ventilsitzringe weiter im Block sind und dann eben noch geplant wurde, kann das ganze schon recht knapp werden!

Klar, wenn 2x geplant oder 1x geschrubbt und dann 1x geplant wurde bleibt dann für die Einstellschrauben kein Spiel mehr am Hebel übrig!

Lukas, so wie Günther geschrieben hatte, und ich bereits per whatsApp:mach die Lufti Stösselstangen kürzer und Bau die ein.

Das wird sich sicher auch positiv auf die obere Drehzahl auswirken, da die von Lufti um einiges weniger wiegen als die originalen BIS.
Davon abgesehen, gehe ich davon aus, das die Lufti eindeutig leichter zu Kürzen sind!

Gruss, Werner
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini :D

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Sonntag, 10. Mai 2015, 10:14

Hab de CC Kopf jetzt drauf und der wurde um 2mm geplant, jetzt läuft er kurz und iwann geht er aus weil die Stangen der auslassvetiele rausfalle.

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