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Jürgen Illtz

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Friday, October 23rd 2020, 9:20pm

bin das mit dem Nachziehen halt nicht gewohnt, denn der Blaue hat garkeine Kopfdichtung :clo:


Haste vergessen, ne!??
Deshalb läuft er auch so kacke!!
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Chiemseeumrunder

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Friday, October 23rd 2020, 7:57pm

..... ihr wolltet es ja nicht anders :arsch:

Jetzt kommt erbarmungslos, was ich heut nach Feierabend am Figollo gemacht hab.

Auf dem Programm stand: Zylinderkopf das erste mal nachziehen, Lima-Problem lösen.

Kopf nachziehen war wirklich schon fast überfällig! Da ging gut eine halbe Umdrehung ...... bin das mit dem Nachziehen halt nicht gewohnt, denn der Blaue hat garkeine Kopfdichtung :clo:

Dann Ventile einstellen

Jetzt dann noch das leidige Problem mit dem Kohlenträger :teufel:

Nach dem Zerlegen war völlig klar, warum es den Kontakt nach oben gedrückt hatte!
Hier waren anstelle richtig gestanzter "Zungen" nur Vertiefungen ins Blech gedrückt!!! Das kann nicht halten!

Den grünen Schlauch zur Isolation hätt ich mir sparen können, denn der reicht nicht weit genug nach vorne!
Aber die Ecken an dem Blech umbiegen bringt schon deutlich was.

Ich befürchte von den "lumpigen" Kohlenträgern sind einige unterwegs. Ich mein wenn Ihr die genau so bearbeitet wie ich, sollten die halten.

Gruß vom Chiemsee,
Werner
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dette ecker

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Thursday, October 22nd 2020, 8:12am

:52:
Echte Detektivarbeit!
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Wednesday, October 21st 2020, 10:27pm

Kleiner Zwischenbericht über das Thema mit dem vermeintlichen Regler Problem:
Regler getauscht, der war es aber nicht!
Hab mir heut nach Feierabend das Ganze genauer angeschaut, da wenns nicht der Regler ist, eigentlich nur von der Erreger Seite kommen kann.

Bingo, Problem war mal wieder ein Repro Glump!
Der Kohlenträger hat den oberen Kontakt des Erreger Kreises auf Masse kurzgeschlossen.
Heisst, die Feder, die die Kohle nach unten drücken soll, hat den Kontakt gegen das Gehäuse gedrückt :66:

Zum erst nur mal was isolierendes untergelegt und die Lima begrenzt wieder bei etwas über 14 Volt!
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AHERL

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Monday, October 19th 2020, 11:53pm

Es gibt auch 2 Filmchen.
Teil 1
https://youtu.be/DBswTsCYW_k

Teil 2
https://youtu.be/WXb1s723-Lg

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aat126

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Monday, October 19th 2020, 10:01pm

Günther hat da auch mal Bilder dazu gemacht:

https://www.magentacloud.de/share/2ijeeuetug#$/Lenkgetriebe

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Monday, October 19th 2020, 9:57pm

Das Lenkgetriebe überholen ist jetzt weniger spektakulär, wenn man wirklich den Umlenkhebel richtig richtig warm macht, denn der sitzt meistens bombenfest!

In der Regel sind die Lager gut und es recht zerlegen, sauber machen, neuen Simmering, abdichten und richtig einstellen.
Bei mir hatten bis jetzt immer die Dichtsätze mit Simmering ausgereicht!

Besser beschreiben als hier, kann ich es nicht!

https://www.500forum.de/index.php/Thread…2416#post252416

Wichtig, kein Lenkgetriebe-Öl verwenden sondern Fliessfett.
Grund ist, das die Welle welche durch den Simmering gedichtet wird, meist schon pockennarbig ist, da macht der Simmering nicht lange dicht.
Fliessfett ist deutlich zäher und dadurch sabbert das dann weniger.

Und immer die Konterschraube gut spannen, denn wenn da spiel ist, ergibt sich auch wieder recht viel spiel am Lenkrad!
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Goggoly

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Monday, October 19th 2020, 4:46pm

Lenkgetriebe

Hallo Werner
Lass mal wissen, was du bei dem überholten Lenkgetriebe alles erneuert hast, und ob das Lenkungsspiel nach dem Tausch weg ist.
Von wem hast du die Ersatzteile bezogen? Bei dem Holländer giebt es einen Reparatursatz, hast du den benutzt?
Ich kämpfe zZ auch mit zu viel Spiel in der Lenkung. Trozdem ich schon die Einstellhülse gegen eine neue getaucht habe, hat der Lenkhebel unten am Getriebe immer noch seitliches Spiel.
Gruß
Uli
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dette ecker

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Monday, October 19th 2020, 8:37am

Ja, immer gerne weiter berichten.
18V reichen für einen guten Akku-Schrauber. Ich würds lassen... :thumbsup:
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Dieter

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Monday, October 19th 2020, 8:05am

Ja, immer wieder gerne. Gibt auch bei solchen Projekten Dinge von denen man profitieren kann. So habe ich z. B. nach deiner Anleitung die Aufnahme für die Scheinwerfer geändert und so weiter nach hinten gesetzt.
Viel Spaß mit dem "neuen" Fahrzeug und immer gute Fahrt.

Gruß Dieter

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Sunday, October 18th 2020, 11:53pm

So, eigentlich bin ich ja am erfolgreichen Ende dieses Prjekts, aaaaaaaber .....

Heute die ersten 60 km gefahren. Bin sehr zufrieden.
Wegen des Lenkradspiels werd ich noch das Lenkgetriebe tauschen, gegen ein überholtes aus dem Regal.
Blattfeder vorne gegen eine flachere ersetzen sowie Spur und Sturz einstellen.

Da auf der Heimfahrt schlagartig die Bordspannung auf knap 18 Volt gestiegen ist, werd ich noch den Regler tauschen dürfen!

Da das Ganze aber jetzt nix mehr mit dem eigentlichen Umbau vin Goggo auf Fiat Motor zu tun hat, ist das Thema hier ja eigentlich damit beendet.

Falls es euch interessiert, kann ich hier weiterhin meine Reparaturen und Modifikationen posten.

Abschießend kann ich dieses Projekt nur positiv bewerten!
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Tuesday, October 6th 2020, 9:20pm

Hier das eigentlich letzt Update dieses Projektes:

EX Figo hat heute die Untersuchung beim TÜV mit Bravur, also ohne Mängel, bestanden.

Morgen Zulassung, dann gibts die letzten Bilder.

Danke an alle, die mich hier unterstütz haben.
Angefangen vom Auto, welches wirklich eine megatolle Substanz hatte, bis zu der Teile Unterstützung :dankes:
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Jürgen Illtz

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Monday, September 28th 2020, 8:29pm

Top!! :thumbup:
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Monday, September 28th 2020, 6:28pm

Heute ein kurzes aber für mich wichtiges Update:
Abnahme bestanden, also meine Änderungen wurden allle ordnungsgemäß eingetragen.

- Goggomotor raus, 126er Motor eingetragen
- Felgen Reifen Kombination eingetragen
- Sportauspuff eingetragen

Jetzt noch tüven, aber da sehe ich keine Probleme :)

Damit sehe ich das Thema: ....... vom Figo zum vollwertigen Auto fast abgeschlossen.
Wenn ich den nach dem TÜV angemeldet hab, gibt’s noch Bilder vom fertigen Auto.


Grüße vom Chiemsee,
Werner
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Friday, September 18th 2020, 10:21am

So ein Mist. Da hat er garnichts gesagt.
Beate's Coupé haben sie wenigstens noch ?

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Thursday, September 17th 2020, 11:43am

Der Goggomobil Fahrer, der hat mehrere Goggo's und kennt sich aus. (Bild)

Der Fiat war auch wesentlich schwerer deswegen auch die kürzere Übersetzung.
Leider gibt es den Figo von Siggi nicht mehr. Den hat ihm ein LKW mitsamt Anhänger ins Wohnmobil geschoben.
Signature from »Cinquinofan« Ich fahre nicht gerne wo hin. Ich war lieber schon mal da.

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stefan1967

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Thursday, September 17th 2020, 4:31am

Glückwunsch, sieht richtig gut aus!

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Wednesday, September 16th 2020, 11:18pm

Hy,

Ist schön geworden.
TOP :thumbsup:
Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin.Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Seit 2005 in meinem Besitz :-)

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Wednesday, September 16th 2020, 9:31pm

:Frech1: :un:
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Wednesday, September 16th 2020, 8:31pm

..... da ist die Blattfeder vorne noch etwas trocken. Das kommt noch auf die ToDo Liste ;)
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Wednesday, September 16th 2020, 8:03pm

Vorne schön hoch, der Kleine... :D
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Wednesday, September 16th 2020, 5:53pm

.... so, hier mal wieder ein kleines Update.
Nachdem nun die Bremsen überholt sind, Motor und Getriebe eingebaut sind sowie die Innenausstattung wieder drin ist, ist das Projekt so gut wie am Ende.

Was noch ansteht, sind un-relevante Dinge wie Radio sowie 12 Volt Dose und AHK. Das kommt aber erst nachdem ich den TÜV und Zulassung habe.
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AHERL

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Friday, June 5th 2020, 10:27pm

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männchen

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Friday, June 5th 2020, 8:44pm

Hallo Werner


Das war Andreas.... :-)
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die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Goggoly

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Friday, June 5th 2020, 6:11pm

Hallo Werner
Nein, hätte ich genommen, ehe der Motor auf den Schrott gewandert währe.
Ich hoffe der neue Besitzer weiß, daß er die Primärübersetzung je nach Goggo ändern muß.
Gofi Motor hat die Goggo Transporter Übersetzung.
Coupe oder Limo brauchen längere, wegen 10" zu 12" Rädern beim Fiat.
Gruß
Uli
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