Fiat 126 Forum.de

518

Sonntag, 12. Januar 2020, 20:20

kannste weg schmeissen. Tank ist kaputt!

Signatur von »dette ecker«

Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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516

Freitag, 13. Dezember 2019, 11:41

Signatur von »BISschen Auto«

Fürchte Dich nicht vor dem langsamen Vorwärtskommen - fürchte Dich nur vor dem Stehenbleiben.
Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben

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515

Dienstag, 10. Dezember 2019, 20:28

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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513

Sonntag, 17. November 2019, 22:25

Bekannt ist ja, dass, wenn man Motoren mit Relais schaltet, Probleme regelmäßig auftreten können. Das war bei meinem Onkel auch häufig der Fall. Manchmal muss man eben doch jemanden ran lassen, auch wenn man das selbst sehr ungerne möchte.

Signatur von »BrumBrum«

Wir kommen mit hohem Drehmoment aus der Krise.

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511

Mittwoch, 16. Oktober 2019, 18:56

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... HI steht für historischer Italiener

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510

Mittwoch, 16. Oktober 2019, 17:24

Zitat von »aat126«

Aber warum ändert der plötzlich "seine Meinung", wenn ich kurz den Strom weg nehme?

Das wird ein einfaches Thermoelement sein und das "pappt" einfach ein bisschen zusammen - das Relais bleibt auch bei viel geringeren Strömen angezogen.
Aber alles nur Theorie.......und zwar meine.

Signatur von »Günther«

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508

Mittwoch, 16. Oktober 2019, 16:01

Signatur von »Günther«

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506

Freitag, 11. Oktober 2019, 21:49

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503

Freitag, 18. Januar 2019, 14:09

Das Gestänge ist ja im ersten/zweiten Gang im Getriebe in der unteren Ebene (Schaltstange ganz unten).
Beim "Raufschalten" in den dritten Gang "flutscht" die Stange einfach raus (in einem gewissen Bereich).
Beim "Runterschalten" von der mittleren Ebene muß die Verbindungsstange (schaut aus dem Getriebe heraus) die Ausklinkung der unteren Schaltstange wieder finden - genau da hakt es.
Schaltstock steht gerade - OK
Rastkugeln der Schaltstangen und die dazugehörigen Federn sind noch alle da? (unter der länglichen Abdeckung in Fahrrichtung links, dort wo auch das Kupplungsseil befestigt ist)
Getriebe ist auch in Längsrichtung zur Fahrzeugachse verbaut? (ohne nennenswerten Versatz)
Oder ist die Getriebe/Motor-Einheit etwas verdreht?
Oder, ich trau es mir fast nicht schreiben - ist genug Öl drinnen (nicht dass schon alles fu....trocken ist)
Oder es ist ein Synchronring gebrochen/verschlissen - dann sollte aber das Runterschalten mit Zwischengas gehen.

Signatur von »Günther«

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501

Freitag, 18. Januar 2019, 11:54

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500

Freitag, 18. Januar 2019, 08:09

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498

Freitag, 18. Januar 2019, 06:36

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497

Donnerstag, 17. Januar 2019, 22:28

Zitat von »aat126«

Zitat von »aat126«

so an Problemen bringt..

Wusste ich doch, diesmal ist es der zweite Gang.

Hochschalten geht alles wunderbar, genau so wie es sein soll.

Nur runterschalten vom dritten in den zweiten geht nicht. Da bekomme ich den zweiten Gang nicht rein. Füllt sich wie blockiert an.

Zwischengas oder ein/auskuppeln bringt auch nix.

Wenn ich versuche vom dritten in den ersten zu schalten (kurz bevor es knirscht), dann geht der zweite rein.

Du machst einfach alles kaputt.....aber hier denke ich auch dran sitzt alles richtig li usw

Signatur von »männchen«

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495

Freitag, 11. Januar 2019, 15:09

und jetzt wird im Schnee gespielt

Signatur von »männchen«

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