Fiat 126 Forum.de

518

Sunday, January 12th 2020, 8:20pm

kannste weg schmeissen. Tank ist kaputt!

Signature from »dette ecker«

Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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516

Friday, December 13th 2019, 11:41am

Signature from »BISschen Auto«

Fürchte Dich nicht vor dem langsamen Vorwärtskommen - fürchte Dich nur vor dem Stehenbleiben.
Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben

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515

Tuesday, December 10th 2019, 8:28pm

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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513

Sunday, November 17th 2019, 10:25pm

Bekannt ist ja, dass, wenn man Motoren mit Relais schaltet, Probleme regelmäßig auftreten können. Das war bei meinem Onkel auch häufig der Fall. Manchmal muss man eben doch jemanden ran lassen, auch wenn man das selbst sehr ungerne möchte.

Signature from »BrumBrum«

Wir kommen mit hohem Drehmoment aus der Krise.

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511

Wednesday, October 16th 2019, 6:56pm

Signature from »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... HI steht für historischer Italiener

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510

Wednesday, October 16th 2019, 5:24pm

Quoted from "aat126"

Aber warum ändert der plötzlich "seine Meinung", wenn ich kurz den Strom weg nehme?

Das wird ein einfaches Thermoelement sein und das "pappt" einfach ein bisschen zusammen - das Relais bleibt auch bei viel geringeren Strömen angezogen.
Aber alles nur Theorie.......und zwar meine.

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508

Wednesday, October 16th 2019, 4:01pm

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506

Friday, October 11th 2019, 9:49pm

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503

Friday, January 18th 2019, 2:09pm

Das Gestänge ist ja im ersten/zweiten Gang im Getriebe in der unteren Ebene (Schaltstange ganz unten).
Beim "Raufschalten" in den dritten Gang "flutscht" die Stange einfach raus (in einem gewissen Bereich).
Beim "Runterschalten" von der mittleren Ebene muß die Verbindungsstange (schaut aus dem Getriebe heraus) die Ausklinkung der unteren Schaltstange wieder finden - genau da hakt es.
Schaltstock steht gerade - OK
Rastkugeln der Schaltstangen und die dazugehörigen Federn sind noch alle da? (unter der länglichen Abdeckung in Fahrrichtung links, dort wo auch das Kupplungsseil befestigt ist)
Getriebe ist auch in Längsrichtung zur Fahrzeugachse verbaut? (ohne nennenswerten Versatz)
Oder ist die Getriebe/Motor-Einheit etwas verdreht?
Oder, ich trau es mir fast nicht schreiben - ist genug Öl drinnen (nicht dass schon alles fu....trocken ist)
Oder es ist ein Synchronring gebrochen/verschlissen - dann sollte aber das Runterschalten mit Zwischengas gehen.

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501

Friday, January 18th 2019, 11:54am

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500

Friday, January 18th 2019, 8:09am

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498

Friday, January 18th 2019, 6:36am

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497

Thursday, January 17th 2019, 10:28pm

Quoted from "aat126"

Quoted from "aat126"

so an Problemen bringt..

Wusste ich doch, diesmal ist es der zweite Gang.

Hochschalten geht alles wunderbar, genau so wie es sein soll.

Nur runterschalten vom dritten in den zweiten geht nicht. Da bekomme ich den zweiten Gang nicht rein. Füllt sich wie blockiert an.

Zwischengas oder ein/auskuppeln bringt auch nix.

Wenn ich versuche vom dritten in den ersten zu schalten (kurz bevor es knirscht), dann geht der zweite rein.

Du machst einfach alles kaputt.....aber hier denke ich auch dran sitzt alles richtig li usw

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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495

Friday, January 11th 2019, 3:09pm

und jetzt wird im Schnee gespielt

Signature from »männchen«

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