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TJ 126

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Samstag, 28. Dezember 2013, 07:56

OK und lassen sich da schwer wieder einfangen,was? :D
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Günther

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Freitag, 27. Dezember 2013, 21:48

lol ...dort kullerts aber hin und her....

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Freitag, 27. Dezember 2013, 20:56

OK Grünspan,wär gut,wenn Du morgen mal drüber schaust. :thumbsup:
Ich mag das Gebommel an Spiegel nicht,ist es ok,wenn ich die Schiebestücke in den Kofferraum lege Günter....bist doch nicht böse dann,oder? :S
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Günther

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Freitag, 27. Dezember 2013, 20:47

Ich mache mir nur Gedanken,weil auf der rechten Seite etwas Spiel zwischen Schiebestück und Antriebswelle ist.......ansonsten werde ich es so machen,wie Du es anrätst,Günter,bin schon froh,das es kein größerer Schaden ist

Immer griffbereit:
Mit Draht ein Reserve-Schiebestück an den Innenspiegel gehängt macht sich auch gut und das Ding bleibt in Erinnerung... :-)

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gruenspan

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Freitag, 27. Dezember 2013, 20:46

Ruckdämpfer habe ich noch welche, sind aber im Jägermeister verbaut! ;( Soll ich morgen nachmittag mal schauen kommen?
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Freitag, 27. Dezember 2013, 20:16

Wenn Du "Angst" hast kannst Du die Teile langsam ordern und überlegen wie Du was wann machen willst/kannst.
Angst und Geld habe ich noch nie gekannt :D .Ich mache mir nur Gedanken,weil auf der rechten Seite etwas Spiel zwischen Schiebestück und Antriebswelle ist.......ansonsten werde ich es so machen,wie Du es anrätst,Günter,bin schon froh,das es kein größerer Schaden ist
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Günther

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Freitag, 27. Dezember 2013, 20:02

Schiebestücke haste ja schon....
So lange wie die Kupplung nur ein wenig Geräusche macht - lass es so - außer die Lust treibt.
Ruckdämpfer würde ich auch lassen da die neueren anscheinend nicht so der Hit sind, bei meinem sind sie erst Gute 35 Jahre verbaut aber zur Sicherheit habe ich immer Ersatz dabei.
Wenn Du "Angst" hast kannst Du die Teile langsam ordern und überlegen wie Du was wann machen willst/kannst.

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Freitag, 27. Dezember 2013, 19:55

jo,die Feder habe ich auch wieder eingebaut,das ging relativ zügig,aber ich denke neue Schiebstücke werde ich einbauen,ich wollte nur wissen,ob das Getriebe funzt....also sind wohl Kupplung,Ausrücklager und Schiebstücke neu zu machen,oder?
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Freitag, 27. Dezember 2013, 19:36

( siehe hier https://webshop.fiat500126.com/katalog/a…uer_dicke_welle ) Die Schiebestücke hast Du schnell ausgetauscht - erst dann würde ich mal sehen ob noch anderes defekt ist. Achtung! Auf die Druckfeder zwischen Antriebswelle und Achsstummel achten.
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Freitag, 27. Dezember 2013, 19:17

nee,es waren nicht die Ruckdämpfer,sonder die Verzahnung der Verbindungsteile von Achwelle zu den Ruckdämpfern,welche dort angeschraubt sind.
Ok,das Ausrücklager und die Kupplung muss dann wohl neu,oder?
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männchen

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Freitag, 27. Dezember 2013, 17:12



ich weiß ..bin mir bei Peter aber nicht sicher :-)
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die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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arekmorawiec

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Freitag, 27. Dezember 2013, 17:01

Nee meint die hier:

http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Get…icke-Welle-25mm


Leider wenn du die Kupplung drückst
und nichts anderes tust uns hast Geräusche liegt das am Lager der
Kupplung.


Bei drücken der Kupplung passiert an
den Schiebe Stücken noch nicht erst bei eingelegten gang wenn du die
Kupplung kommen lest.


Dann Lager bestelen:
http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Kup…lungsdrucklager
Wenn es aber so sein sollte mach besser
die ganze Kupplung neu.

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männchen

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21

Freitag, 27. Dezember 2013, 16:41

Ich habe die Teile vom alten Getriebe eingebaut.


an dem von mir waren keine dran ,woher kommen die alten.........

wir reden davon http://webshop.fi500.com/de/Fiat-500/Getriebe/Ruckdaempfer-
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (27. Dezember 2013, 16:45) aus folgendem Grund: rrrrrrrrrr


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Freitag, 27. Dezember 2013, 16:26

Also,die Verzahnung der Schiebestücke war verschlissen.Es drehte sich nur eine Antriebswelle.Ich habe die Teile vom alten Getriebe eingebaut.Ich weiß nicht,ob das ok ist,denn auf einer Seite ist etwas Spiel in der Verzahnung.
Und ich habe ein leichtes Schleifgeräusch,wenn ich die Kupplung trete,aber sie Gänge lassen sich ohne Geräusche einlegen. :S
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Freitag, 27. Dezember 2013, 06:30

Gibts schon was neues?

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 23:12

ok,das wäre cool,ich melde mich dann mal telefonisch

Telefonisch ist bei mir so ein Problem! :whistling:

Ich melde mich bei Dir!
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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 22:45

ok,das wäre cool,ich melde mich dann mal telefonisch 8)
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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 22:42

Schaue morgen mal nach! Kann sein das ich noch zwei Ruckdämpfer auf Lager habe. Kannst mir den Verteiler dann wieder mitbringen.
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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:29

danke für Eure Tipps,morgen,nach dem Frühstück gehts auf die Grube und dann schaun wir mal,ich werde hier weiter berichten :|
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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 09:31

ein ähnliches Geräusch wie ein defekter Ruckdämpfer kann es machen, wenn sich die Sicherungsmutter des Achsstummels gelöst hat (z.B. weil nicht richtig verstemmt) und das Hinterrad nach außen gewandert ist...
Das ist übrigens kurz vor "Rad ab".
Signatur von »Alfons1972« suche originale ABARTH - Teile. Ich freue mich über Angebote...

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 01:32

Schätze mal Kupplung.

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 23:18

wenn ich nen Gang einlege,ist da nur ein schabendes Geräusch,


was ist ein schabendes Geräusch ,die Gänge lassen sich alle einlegen ,läßt Kupplung kommen ,wenns Zahnräder sind merkt man es ,da ich ja auch grad eins gehimmelt hab ,Schiebestücke ,Heist ja Kupplungsstück macht genau das,schabende geräusche

auch nach zulesen mit fotos ,in wer stellt Schrott auf meine Wiese,deine müssen noch fertiger sein ....
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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 22:44

Grube hört sich schon mal sehr gut an.

Wenn sich bei diesem Test KEINE Antriebswelle dreht, kannst Du noch das dreieckige Blech unter der Kupplung wegmachen und mal einen Blick auf die Kupplung werfen.

gruenspan

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 22:38


Ruhig Blut, Ferndiagnose: "Ruckdämpfer" :thumbup:


Erstmal Günther´s Vermutung prüfen. Du musst dazu zu zweit sein.

Einer sitzt im Auto, Gang einlegen und Gas geben. Dabei natürlich NICHT die Kupplung drücken.

Der zweite schaut hinten ob sich eine Antriebswelle dreht.

Hallo Peter!

Stell dein blaues Wunder in die Garage. Lass deinen Bruder den Wagen starten und den ersten Gang einlegen. Öffne die Motorklappe, oder besser schau aus der Grube auf die beiden Antriebswellen. Wenn dein Bruder nun mit eingelegtem Gang die Kupplung kommen lässt und sich eine der beiden Antriebswellen dreht ist an dieser Antriebswelle der Gummi gehimmelt. Die andere Antriebswelle wird sich dann nicht drehen weil dein Getriebe ein Differential besitzt. Das wirst du bestimmt daher kennen, wenn du dich mit einem Wagen in einem Wald- oder Feldweg festgefahren hast. Das eine Rad dreht durch( in deinem Fall durch das defekte Teil) und das andere Rad bleibt stehen weil das Diff. dafür sorgt.

Solltest öfter mal die Sendung mit der Maus schauen! :thumbup:

Gruß Grünspan
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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 22:26

Glaubst Du oder hast Du nachgeschaut?

Günthers und meine Vermutung sind ein kaputtes Schiebestück und/oder Rückdämpfer.

Das Getriebe hat ein Differenzial. Es wird immer das Rad mit weniger Widerstand mehr angetrieben. Wenn jetzt das Schiebestück und/oder der Rückdämpfer kaputt sind, dreht sich diese Seite deutlich leichter als die anderer. Daher wird die noch funktionierende Seite nicht mehr angetrieben.

Der krachende erste Gang passt aber nicht zu dem Fehlerbild.

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