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aat126

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Donnerstag, 22. November 2012, 19:25


Am letzten Wochenende war ich mir der 88 bei Männchen.

Die hinfahrt lief super, mit etwas Anlauf [SIZE=7](und etwas Berga ab)
hatte ich 140 km/h auf dem Tacho. Es hat richtig Spass gemacht :--: :--:

Die Heimfahrt lief es nicht mehr so gut. Er wollte in der Früh schon nicht richtig anspringen, hat kein Gas angenommen, geknallt und auch fast keine Leistung. Teilweisse hatte ich schon Probleme auf 90 km/h zu kommen.

Unterwegs hatte ich dann noch den Unterbrecher nachgestellt, Zündkerzen kontrolliert und den Kondensator ausgetauscht.
Alles ohne Erfolg, aber ich hatte je keine Wahl und musste weiter fahren.

Gestern Abend habe ich mich dann auf die Fehlersuche gemacht und die Ursache auch schnell gefunden.

Der Vergaser hatte eine Düse ausgespuckt. Diese ist auf dem Bakilitstück zum liegen gekommen. Zu allem Überfluss hatte sie sich dann noch im Gasgestänge verklemmt, so das ich kein Vollgas mehr geben konnte.

Mich wundert es aber, das ich trotzdem noch die 500 km ohne fremde Hilfe nach hause gekommen.

Das WE waren es 1035 km mit der 88 und ich würde es wieder machen :--: :--:


[/SIZE]
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Dienstag, 9. Oktober 2012, 22:43


Das andere Getriebe ist drin, die Probefahrt verlief auch Positiv.

Das nächste Problem kann kommen :uff:




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Dienstag, 9. Oktober 2012, 18:59

Zitat

Original von männchen
1,5 std :66: wirst alt :54: :54:



Sei mal nicht so frech!!!

Ich verschwinde dann mal wieder in der Garage.....


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Günther

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Montag, 8. Oktober 2012, 20:52

O oh, gut das sich der kariöse Zahn nicht auf der Autobahn verkeilt hat! :f12:

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Montag, 8. Oktober 2012, 20:45

Zitat

Original von aat126

Zitat

Original von aat126

Dann verschinde ich jetzt in der Garage und baue das Getriebe aus.....





1,5 Stunden später ist das Getriebe draußen.

Ein Fall für den Zahnarzt, akuter Zahnausfall :sp: :sp:

Aber warum? Die anderen Zähne schauen alle noch gut aus. Öl war auch noch genug da.




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Montag, 8. Oktober 2012, 20:26

Zitat

Original von aat126

Dann verschinde ich jetzt in der Garage und baue das Getriebe aus.....





1,5 Stunden später ist das Getriebe draußen.

Ein Fall für den Zahnarzt, akuter Zahnausfall :sp: :sp:

Aber warum? Die anderen Zähne schauen alle noch gut aus. Öl war auch noch genug da.


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Montag, 8. Oktober 2012, 19:11

Ich denke Günther wird da richtig liegen. Die Vorgelegewelle wird bestimmt lose sein und an einem andern Rad schleifen.

Wäre sinnvoll wenn Zanräder sich axial bewegen können. Sollen ja schalten
und das 5 mal min.

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Montag, 8. Oktober 2012, 18:53


Dann verschinde ich jetzt in der Garage und baue das Getriebe aus.....


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Montag, 8. Oktober 2012, 17:30

Gut was ist es dann? Doch die Wäscheklammer?

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Paul

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Montag, 8. Oktober 2012, 16:15

Günter leider muss ich dich enttäuschen
Zahnräder werden von schaltgabeln gehalten und sind Axial frei beweglich
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Montag, 8. Oktober 2012, 10:49

Bin nicht der Getriebespezialist, aber ich könnte mir vorstellen das sich die Mutter(n) entweder von der Hauptwelle oder der Vorgelegewelle gelöst hat (haben).
Dadurch könnte beim ersten Gang ein weiteres Zahnrad "schleifen" und dadurch ein "ratterndes" Geräusch verursachen.
Es wird nichts anderes übrig bleiben als den Patienten zu operieren. :(

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:53

nur noch mit dem 2.Gang anfahren! :55:

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 20:59


Es hört nicht auf :evil:

Nach rund 300 problemlosen km macht seit heute das Getriebe im ersten Gang ratternde Geräusche.

Es hört sich an, wie wenn wen man beim Fahrrad eine Wäscheklammer in die Speichen macht. Es ist nur im 1ten Gang, bei den anderen ist nichts. Wenn ich die Kupplung drücke, sind die Geräusche weg. Das Rattern wird bei steigender Geschwindigkeit schneller. Der Gang geht aber sauber rein und springt auch nicht raus. Auch der vortrieb ist ganz normal.

Jemand eine Idee was das sein kann und wie ich es ohne das Getriebe auszubauen beseitigen kann?

Ich wollte mit dem Auto eigentlich zum Abschlusstreffen fahren....

Achja, zumindest etwas positives. Die AHK ist eingetragen mit 300/400 kg.


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Montag, 1. Oktober 2012, 22:15


Die Saison ist weider eröffnet.

Die ersten 15 Km bin ich heute schon gefahren.

Die letzten Wochen hat er noch ein paar Kleinigkeiten bekommen (Vergaser überholt, neuen gebrauchten Auspuff usw.). Eine AHK hat er auch bekommen, bis jetzt noch ohne TÜV.

Mal schauen was der Winter noch für Überraschungen bringt.

:--: :--: :--:


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Sonntag, 1. April 2012, 18:52

Zitat

Original von rentnerwagen
Wie die Hunde im Zwinger. :un:


will mann machen wenn kein Platz ist :uff: lol
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
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Sonntag, 1. April 2012, 18:10

Wie die Hunde im Zwinger. :un:

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182

Sonntag, 1. April 2012, 16:36

Hy,

sei nicht traurig... :-)

Hast ja Ersatz.
Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor :-)

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Sonntag, 1. April 2012, 16:05


So der Winter ist vor bei, die 88 darf den Sommer hinter dem Haus Pause machen.

Gefahren bin ich diesen Winter dann ziemlich genau 2000 km. Die Probleme mit dem Motor hab ich hier ja schon ausführlich beschrieben. Der "neue" Motor ist jetzt auch noch 1000 km problemlos gefahren. Entweder ist es nun am schlechten Benzin gelegen oder an der Kälte.

Das erste Rostloch ist am Einstig auch noch rausgekommen und noch ein paar andere Kleinigkeiten die ich den Sommer über machen muss. Dann bin ich gespannt wie er im nächsten Winter fährt.


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180

Dienstag, 20. März 2012, 22:35


Nur mut, Deiner wird auch bald wieder fahren können.

:--: :--: :--: :--:


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Günther

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Dienstag, 20. März 2012, 22:30

:52: so ists recht! Du kannst wenigstens fahren!

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Dienstag, 20. März 2012, 22:16


Kleines Update:

Letzten Freitag bin ich das erste mal weiter weg gefahren. Rund 50 km weg und auch wieder 50 km zurück und das (fast) Problemlos. Der Ventilator vom Kühler hat nicht eingeschalten, dafür hab ich dann die Heizung voll aufgedreht und alles war gut.

Heute hat sich dann noch die Fensterscheibe in der Fahrertür ausgehängt und wollte nicht mehr zugehen.

Soweit also alles Kleinigkeiten.

Dann hat noch sein großer Bruder (Fiat Ducato BJ. 92) ein Problem, den hab ich dann schnell mit der 88 abgeschleppt. Leider war es zum fotografieren schon zu dunkel.


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Dienstag, 13. März 2012, 22:01


Heute wieder eine kleine Panne. Auf dem Heimweg hat der Motor plötzlich 1x geknallt dann war er aus. Den Fehler hab ich aber dann schnell gefunden. Das Kabel von der Zündspule zum Unterbrecher ist abgebrochen. Naja war eigentlich selber schuld. Das Kabel war vorher schon nicht mehr gut, hatte aber keine Lust das zu tauschen.

Schnell mit einer Klemme geflickt und es ging weiter :--: :--:

Ansonsten lief der Motor bis jetzt Problemlos. Nur der Vergaser macht noch Probleme, der zieht Falschluft. Aber auch hier hatte ich noch keine Lust etwas zu machen.


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nati

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Freitag, 24. Februar 2012, 08:21

Zitat

Original von aat126

Würde ich gerne, ich hab nur ein Problem und dass ist die Zeit .....




verständlich. aber einen versuch wars wert ;)
Signatur von »nati« mein erster 126

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Mittwoch, 22. Februar 2012, 22:27

Zitat

Original von aat126

Würde ich gerne, ich hab nur ein Problem und dass ist die Zeit .....




und eventuell neues Projekt,nur vertigstellen :-)
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174

Mittwoch, 22. Februar 2012, 21:39


Würde ich gerne, ich hab nur ein Problem und dass ist die Zeit .....


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