Sodele, die "BIG THREE" der Süd - Mafia, "Pannen-Günther", " Five Speed Werner" und der "Onkel Jürgen" haben ihr Know How gebündelt und in 45 Minuten [b]DIE Lösung erarbeitet!
Hier nun Türscharnierbolzen wechseln, leicht gemacht![/b]
Benötigtes Werkzeug:
1 x Flex mit sehr dünner Trennscheibe
1 x Hammer
1 x Durchschlag
1 x wasserpumpenzange
1 x Schweißgerät
Zur Erklärung:
Der Bolzen sollte sich mit dem beweglichen Teil innerhalb des eigentlichen Scharnieres drehen. macht er aber oft nicht, weil festgegammelt.
Ist der Bolzen im Scharnier fest, dreht er sich innerhalb des bewegliche Teiles und die Löcher für den Bolzen werden auf Dauer geweitet, somit hängt die Tür.
Wie bekomm ich nun den Bolzen raus?
Man nehme eine Flex mit dünner Trennscheibe und macht einen feinen Schnitt in das Scharnier! Nun lässt sich der Bolzen problemlos austreiben.
Dann den Schnitt mit drei oder vier Schweißpunkten wieder zumachen.
Man schneidet dabei natürlich auch in das bewegliche Teil, macht aber nichts denn das wird dann auch wieder geschweißt!
Nun nimmt man einen neuen Bolzen, steckt den ins bewegliche Teil und ins Scharnier und verschweißt den Bolzen (BÜNDIG) mit dem beweglichen Teil. Somit kann da nichts mehr ausschlagen und die Tür kann nie mehr "hängen!"
Werner meint am Besten Edelstahl, das frisst sich nicht fest!
Ist glaube ich auf den Fotos ganz gut zu erkennen!
Zeitaufwand mit Ausbau der Tür ca. 30 - 45 Minuten!
Bitte beim Schneiden und Schweißen die Tür mit Pappe oder ähnlichem abdecken!
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dette ecker, verfasst am Donnerstag, 19. Januar 2017, 19:24 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Donnerstag, 19. Januar 2017, 08:57 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Montag, 21. November 2016, 23:33 Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Montag, 21. November 2016, 21:18 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Montag, 21. November 2016, 21:11 Uhr wieder,
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mnb009, verfasst am Montag, 21. November 2016, 20:00 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Montag, 21. November 2016, 19:46 Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Montag, 21. November 2016, 19:34 Uhr wieder,
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mnb009, verfasst am Montag, 21. November 2016, 18:47 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Montag, 21. November 2016, 15:53 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Montag, 21. November 2016, 15:23 Uhr wieder,
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Der Bolzenwechsel ist beim Fiat 500 einfacher, da er in Kunststoffbüchsen sitzt.
Schwieriger wird es, wenn alles so weit ausgeschlagen ist, dass die Kunststoffbüchsen keinen Halt mehr finden.
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dette ecker, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 20:04 Uhr wieder,
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Glockensprenger
Wohnort: Aschau
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A
Also um das klar zu stellen, das ist nicht allein auf meinem Mist gewachsen!
Die wesentlichen Vorschläge und Gedankenspiele kamen vom Günther und Werner!
Ich war nur der "Schrauber und Ausführende!"
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Chiemseeumrunder, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 18:26 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 18:24 Uhr wieder,
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günni, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 18:01 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 15:35 Uhr wieder,
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Glockensprenger
Wohnort: Aschau
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A
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Chiemseeumrunder, verfasst am Sonntag, 20. November 2016, 10:43 Uhr wieder,
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