Projekt 88

männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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248

Tuesday, March 25th 2014, 7:17pm

Quoted from "aat126"

Auch sonst habe ich keine Unterschiede gemerkt.

wir hatten einmal locker 3 liter unterscheid wenns nicht mehr war ,allerdings war ich locker 200kg schwerer.....und sparsamer ist der Bis eh

Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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247

Tuesday, March 25th 2014, 7:09pm

Auf den Verbrauch habe ich nicht wirklich geachtet, aber meine 300 km habe ich, auch im Kurzsteckenbetrieb immer mit einer Tankfüllung geschafft.

Auch sonst habe ich keine Unterschiede gemerkt.

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Günther

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Tuesday, March 25th 2014, 6:59pm

Quoted from "aat126"

davon rund 2000 mit E10.

UND was gemerkt? Verbrauch? Leistung? Ich glaube nicht.....

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männchen

Fiat 126 Profi

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245

Tuesday, March 25th 2014, 6:53pm

Quoted from "aat126"

Also den Winter 5932 km gefahren,

kann sich sehen lassen ,hast Platz Zwei... lol

wie wärs mit Sonntag ,Frühstücken dann haste nur noch 2500 km bis Platz 1 lol

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aat126

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Tuesday, March 25th 2014, 5:44pm

Da die Saison eh in ein paar Tagen vorbei ist, habe ich beschlossen die Bremse wird erst im Herbst repariert.

Die 88 ist jetzt wieder in ihrem Sommerkäfig.

Aktueller Tachostand: 67013 km.
Also den Winter 5932 km gefahren, davon rund 2000 mit E10.

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Sunday, March 23rd 2014, 1:09pm

Quoted from "FSO-126"

Bei den relativ geringen Kaufpreis eines HBZ und Aufgrund des starken Rostansatzes, habe ich auf eine Reparatur des HBZ verzichtet und lieber die Bremsleitungen ordentlich durchgespült.

auch ohne grinsen!

Der "Dreck" kommt hauptsächlich durch Korrosion - eben von den Stellen die der Luft und dadurch dem Wasser am nähsten sind - also RBZ und HBZ.
Die (Schmodder)Menge hängt hauptsächlich vom Alter der Flüssigkeit ab.

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FSO-126

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Sunday, March 23rd 2014, 12:45pm

Also ich ergänze noch einmal meinen Erfahrungsbericht ohne Gewähr auf Vollständigkeit! Als der Hauptbremszylinder fest war, konnte ich den Metallstift des Bremspedals, der die Kolben betätigt, ganz leicht aus der Führung lösen. Beim demontierten HBZ ließ sich ein Schraubendreher ca. 2 -3 cm in das Loch stecken, wo normalerweise der Stift des Bremspedals sitzt. Also - die Zylinder des HBZ waren fest ( siehe Schnittzeichnung Rep.-Handbuch ).
Der HBZ wurde getauscht und ich habe die Bremsanlage entlüftet - dabei kam bei den ersten "Pumpversuchen" jede Menge braune Brühe und ziemlicher Schmodder zum Vorschein. Mein Verdacht: Durch die lange Standzeit des kleinen (und vermutlich auch fehlende BFL) hat sich der ganze Mist in den Leitungen angesammelt - das ging so lange gut, bis irgendwann ein Teil des Drecks den HBZ lahmlegte. Vermutlich hätte es auch einen Radbremszylinder erwischen können. Bei den relativ geringen Kaufpreis eines HBZ und Aufgrund des starken Rostansatzes, habe ich auf eine Reparatur des HBZ verzichtet und lieber die Bremsleitungen ordentlich durchgespült.

Signature from »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Günther

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241

Sunday, March 23rd 2014, 11:40am

Bremspedal:
Gerade habe ich mir eine Pedalerie mit noch angebauten HBZ angeschaut - und es kann eigentlich nur eine Möglichkeit geben!
FSO-126 liegt da völlig richtig!
Im HBZ sind zwei kolben die beim Betätigen des Pedals die Bremsflüssigkeit in die Bremskreise drücken.
Lässt man das Pedal los, wird das Pedal mittels einer Feder in die Ausgangslage gezogen und die Kolben in dem HBZ werden mit innen liegenden Federn auch wieder in die Ausgangsposition zurückgeschoben.

Ist nun ein Schmodder/Rost-rand im HBZ können die Kolben hängen bleiben und beim nächsten Bremsen geht das Pedal fast leer durch.

Und wie schreibt Gerhard immer:

Bremsen sind Sicherheitsrelevant!

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ThomasJ

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240

Saturday, March 22nd 2014, 11:20pm

Defekt im HBZ ist ne Möglichkeit, wechsel trotzdem aber auch mal die BFL.

Der Wechselintervall beträgt eigentlich 2 Jahre.

Signature from »ThomasJ« Klein, rot und ganz schön frech...... :langnase:

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aat126

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239

Saturday, March 22nd 2014, 11:18pm

Das hört sich logisch an. Den HBZ hab ich noch nicht getauscht.

Denke werde die 88 jetzt erst mal in die Sommerpause bringen, darf eh nur noch eine Woche fahren.

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FSO-126

Zahnstangenlenker

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Saturday, March 22nd 2014, 11:14pm

Nun eine richtige belegbare Erklärung kann ich auch nicht geben, aber folgende Erfahrung weitergeben. Als ich den beigen in Polen geholt habe, habe ich dort ja nur die Bremsflüssigkeit aufgefüllt. Die 250 km nach Hause hatte ich keine Probleme. Daheim angekommen wollte ich noch schnell mit meiner Tochter eine Runde drehen - losgefahren und an der nächsten Kreuzung ließ sich das Bremspedal voll durchtreten und fast Null Bremswirkung. Schnell umgekehrt und zurück - siehe da kurz vorm Haus konnte ich wieder bremsen - wieder umgelenkt UND wieder keine Bremswirkung. Diesmal blieb es aber so - Ursache war der Hauptbremszylinder - der war fest und kam von allein gar nicht mehr zurück. Ich würde an Eurer Stelle den Hauptbremszylinder austauschen - vielleicht sind die Zylinder im inneren schon ein bisschen "angegammelt" - rutschen mal zurück und dann eben nicht mehr.

Signature from »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Schrengisch

Sportlenkrad-Einbauer

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237

Saturday, March 22nd 2014, 10:10pm

Quoted from "aat126"

So kurz vor Saison-Ende meint die 88 noch mich ärgern zu müssen.

Bin heute gefahren alles war OK. Nach einen kurzen Stopp beim Bäcker konnte ich das Bremspedal ohne Widerstand bis zum Boden durch drücken.
Bremsflüssigkeit ist noch voll und auch pumpen half nicht.

Hab dann beschlossen die letzten paar hundert Meter mit Schrittgeschwindigkeit und Handbremse weiter zufahren.

Aber schon nach ein paar Meter fahrt war der Bremsdruck wieder ganz normal.

Die vorderen Felgen waren etwas warm, aber nicht heiß.

Hat hier jemand eine logische Erklärung dazu?

Eine logische Erklärung habe ich leider nicht, kann jedoch das absolut gleiche Problem bestätigen, als ich meinen gekauft habe und von Remscheid nach Eifelhausen überführt habe. Seitdem ist das Problem nie wieder aufgetreten. HBZ und BZ waren alle intakt, Leitungen auch.

Signature from »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)

Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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aat126

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Saturday, March 22nd 2014, 3:30pm

ca. 3 Jahre

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ThomasJ

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Saturday, March 22nd 2014, 3:17pm

Wie alt ist deine Bremsflüssigkeit?

Dampfblasenbildung aufgrund von zu hoher Wasserkonzentration möchte ich zwar bei unseren "Hochleistungsbremsen" fast ausschließen, aber möglich ist ja bekanntlich alles.

Signature from »ThomasJ« Klein, rot und ganz schön frech...... :langnase:

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aat126

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234

Saturday, March 22nd 2014, 2:12pm

So kurz vor Saison-Ende meint die 88 noch mich ärgern zu müssen.

Bin heute gefahren alles war OK. Nach einen kurzen Stopp beim Bäcker konnte ich das Bremspedal ohne Widerstand bis zum Boden durch drücken.
Bremsflüssigkeit ist noch voll und auch pumpen half nicht.

Hab dann beschlossen die letzten paar hundert Meter mit Schrittgeschwindigkeit und Handbremse weiter zufahren.

Aber schon nach ein paar Meter fahrt war der Bremsdruck wieder ganz normal.

Die vorderen Felgen waren etwas warm, aber nicht heiß.

Hat hier jemand eine logische Erklärung dazu?

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aat126

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Friday, December 20th 2013, 9:36am

Heute kam das Classic Data Gutachten.

Zustand 4+
Marktwert 1000 €

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männchen

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Wednesday, December 18th 2013, 6:27pm

dann ist der ja Startklar .....für Cola und Kekse.. :un:

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Anna

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Wednesday, December 18th 2013, 6:15pm

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arekmorawiec

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Wednesday, December 18th 2013, 4:16pm

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Wednesday, December 18th 2013, 4:02pm

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aat126

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Wednesday, December 18th 2013, 2:42pm

index.php?page=Attachment&attachmentID=8908

:62:

Signature from »aat126«

Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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TJ 126

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Saturday, December 7th 2013, 7:29pm

Die Lackierung gefällt mir.....teilweise

Signature from »TJ 126« BLAU,ist mehr als nur ne Farbe

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Friday, December 6th 2013, 6:20pm

das zweite Bild ist schon uralt... lol

hier mal ein Aktuelleres... lol

männchen has attached the following file:

meine 3858.jpg (99.22 kB - 8 times downloaded - latest: Dec 20th 2013, 6:38pm)

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aat126

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Friday, December 6th 2013, 6:09pm

Mal wieder ein kleines Update.

Am Einstieg/Radlauf hinten rechts war ein kleines Löchlein, das ist jetzt zu.

index.php?page=Attachment&attachmentID=8808

Der Auspuff wollte dann auch nicht mehr mit kommen und hat sich einfach auf die faule Haut gelegt.

index.php?page=Attachment&attachmentID=8809

Bei der LiMa hat dann noch ganz plötzlich und ohne vorherige Warnung das Lager gefressen :sp:

Und das fast 500 km von Zuhause weg.
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an 0815, der mir seine LiMa schnell und unkompliziert für die heimfahrt zur Verfügung gestellt hat

Jetzt brauche ich vorne noch neue Achsschenkel und dann geht es wieder zum TÜV

Signature from »aat126«

Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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borisa290

H4 Umrüster

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Monday, September 30th 2013, 10:44pm

Kriechöl rein und gut is! :thumbsup:

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